Glühkerzen, Kurbelwellensimmerringe, Zahnriemen neu, Kupplung inclusive Ausrücklager und Nadellager in der Kurbelwelle (Lagerung der Getriebewelle) neu. Neue Keilriemen sowieso. Wenn möglich die Kompression prüfen.
Lichtmaschine: Regler mit Kohlebürsten prüfen oder tauschen.
Kohlebürsten vom Starter prüfen.
Lagerspiel vom Turbo prüfen.
Einspritzdüsen prüfen wäre auch sinnvoll, geht aber bei eingebautem Motor genauso einfach.
Ventilspiel einstellen.
Wenn ich etwas vergessen habe melden sich sicher die J5-Kollegen hier im Forum.
LG
Wolfgang
okay, danke
Bos auf die Düsen alles gemacht 
Unabhängig jetzt davon, dass es jetzt um Motor und Getriebe geht…
Jetzt ist alles raus, Motorraum frei…
Ich würde das dahingehst nutzen alles vernünftig zu reinigen, Du kommst da nie wieder so gut ran.
Weiterhin hast Du jetzt die Möglichkeit am Stirnblech etwas für den Schallschutz zu machen.
Ich hab mal bei mir geschaut… da bekommst Du 10mm selbstklebende Schallschutzmatten gut auch unter den Bremsleitungen angebracht.
Der Auslass/Krümmer liegt ja entgegen der Sofim-Motoren vorne und nicht hinten, also nicht direkte Temperatur am Stirnblech.
Sich dafür mal einen Tag Zeit nehmen wird sich lohnen.
Gruß Jerome
Alles anzeigenGlühkerzen, Kurbelwellensimmerringe, Zahnriemen neu, Kupplung inclusive Ausrücklager und Nadellager in der Kurbelwelle (Lagerung der Getriebewelle) neu. Neue Keilriemen sowieso. Wenn möglich die Kompression prüfen.
Lichtmaschine: Regler mit Kohlebürsten prüfen oder tauschen.
Kohlebürsten vom Starter prüfen.
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Einspritzdüsen prüfen wäre auch sinnvoll, geht aber bei eingebautem Motor genauso einfach.
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LG
Wolfgang
Wapu
