Glückwunsch
Ich bin aber echt geschockt das ein "junger" 250er schon so Rost hat
Na ja der ist ja ( wenn ich das Foto des TÜV Berichtes richtig deute ) auch mit 252.000 km schon deutlich mehr als 6 mal um die Erde gefahren, wenn dann da auch noch Alpenländer mit reichlich Salz dabei war, bleibt das nicht aus .
Dagegen hilft nur Vollverzinkung oder ständige Erneuerung einer ab Beginn vorgenommenen Versiegelung.
Martin 
Glückwunsch
Ich bin aber echt geschockt das ein "junger" 250er schon so Rost hat
Ich habe einfach zu lange gezögert mit der Konservierung.
Hätte ich die Unterboden/Hohlraum-Konservierung schon vor 4 Jahren gemacht (wie mir der damalige TÜV-Prüfer mir auch riet), dann wäre da bei weitem nicht so viel Rost entstanden!
Bei den Ducatos (und sehr wahrscheinlich bei allen anderen Transportern auch) ist überhaupt kein Schutz außer den lackierten verzinkten Blechen.
Und die sind im Schweller-Bereich (hier ist die Blechstärke am geringsten (ca. 0.7mm) nach 14 Jahren durchgerostet, wenn das Auto regelmäßig auch im Winter bei Salz bewegt wird.
Eine große Lehre ziehe ich daraus: Je früher man mit der Konservierung anfängt desto besser. Am Besten schon konservieren, wenn er nagelneu aus der Fabrik kommt.
Dann wird man nie ein Rost-Problem haben, wenn man von Zeit zu Zeit schaut und ggf. auffrischt.
Hier interessante Videos zum Thema:
Schönes WE
Tobias
