Moin, ja die Beläge haben einen Sensor.
Wann der genau anspringt, weiß ich nicht.
Ich denke da ist aber noch gut Luft.... rein vom Bauchgefühl würde ich auf 3 bis 5tkm tippen.
Wenn der Belag anfängt leicht zu kratzen, sprich wenn der nicht verschlissene Rand der Bremsscheibe beim Bremsem auf dem Belagträger schleift, würde ich dem noch 1...2tkm geben, bis die Beläge vollkommen runter sind.
Gruß,
Sebastian
Nur der vordere linke Belag hat den Verschleißkontakt.
Der geht auch schon mal viiiiel zu früh an, wenn da Wasser drankommt.
Besser aber mal Rad runter und kontrollieren, rechts ist gar kein Sensor vorhanden.
Wenn nun rechts mehr Verschleiß ist als links (z.B. klemmender Sattel),
dann wird dir das nicht angezeigt.
Bei unserem hatte wohl das Kabel plötzlich Masse Kontakt... Kam mir etwas früh vor bei 25k.
Grüsse
Robert
Ich bin mit leuchtender Verschleißanzeige von Sardinien zurück nach München gefahren, waren so ca. 900 Km
Hatte auf dem Meist abgenutzten Belag dann noch ca. 0,5 cm drauf.
Also 1000 Km gehen, der Rest hängt von deinem Bremsverhalten / Wegstrecke ab.
Wobei heuer hatte ich auch schon mal kurz die Anzeige, als ich in Südtirol eine Paßstraße runter bin, Bremsen sind ziemlich heiß geworden.
Am nächsten Tag war die Lampe wieder aus.
Hatte auf dem Meist abgenutzten Belag dann noch ca. 0,5 cm drauf.
Also 1000 Km gehen, der Rest hängt von deinem Bremsverhalten / Wegstrecke ab.
Also, mit 5 mm , fahre ich noch mind. 30 tkm.
Oder meinst du 0,5 mm?
Da muß ich Dir recht geben.
Es waren noch ca. 0,5 mm
@Fi30:
Das nenn ich doch mal optimale Ausnutzung der zur Verfügung stehenden Resourcen. 
Irgendwie bin ich froh, dass meine PKW's alle Quietschbleche an den Belägen haben.
Die schreien, wenn's knapp wird.
Ganz ohne Stecker, Wackelkontakte, Kurzschlüsse, etc.
