Der macht gar nichts? Nicht mal „Klack“? Dann bevor man das alles ausbaut am Stecker der Steuerleitung am Anlasser die Kontakte reinigen. Also wirklich gut, der Stecker ist innen oft stark oxidiert.
Falls er „klackt“ und die Masse stimmt, die Kontakte am Kabel von Batterieplus am Starter gut säubern, das war’s nämlich bei mir mal. Vorher Batterie abklemmen, da ists eng. Sonst gibt’s Funkenregen oder verschweißte 17er Schlüssel.
Edit: Hab gerade gelesen mit Hammer geht’s, dann wird’s der Magnetschalter sein. Oben genannte Kontakte säubern ist trotzdem kein Fehler. Wenn das Fett im Magnetschalter etwas verharzt ist und der Kontakt der Steuerleitung schlecht, dann kann er u.U. auch nicht anziehen.
Magnetschalter gibt’s je nach verbautem Anlasser verschiedene. Magneti Marelli, Bosch, Valeo,…
Das ist der für Magneti (original): Klick
