Ducato Comfortmatic - Probleme

Zitat von Dbfb06.2018

Zwischenzeitlich habe ich auch über die Rechtsberatung des ADAC Rat eingeholt um ggf. Rechtsansprüche gegenüber FIAT geltend zu machen.

Das wird Dir wohl nicht viel bringen.

Mit der DUCATO - Comfortmatic haben wir gute Erfahrungen gemacht, bei 110 000 km kein Problem.

Wir wechseln regelmäßig die Flüssigkeiten, ich glaube jede zwei Jahre sind vorgeschrieben.

Wir haben ein LapTop mit den entsprechenden Steckern um die Daten auch aus der Kupplung sehen zu können. Die Werte auch bei 110 000 km sind noch so gut, dass die Kupplung nochmal so lange halten wird.

Ein Rat noch, leider benötigt der Ducato sehr viel Strom im Ruhezustand, die Starterbatterie ist bei uns bei einer Woche Fahrzeug stehen lassen leer. Ist der Akku nicht mehr in Ordnung gibt es Probleme mit dem automatisierten Getriebe.

ich hab bisher, knapp 130.000, auch keine Probleme. Der Klassiker der bei dir hoffentlich geprüft wurde ist das was Ulrich schon schrieb, nämlich Flüssigkeiten wechseln und wenn der Bremslichtschalter defekt ist gibts wohl auch Probleme. Weise deine Werkstatt mal darauf hin. Der kostet glaube ich um 20€.
UlrichS ich hab auch das Multiecuscan kannst du mir die Daten bzgl Kupplung nennen? Link oder wo hast du die her. Danke.

LG HP

Kann man den Thread bitte zusammenführen, der TE hat seinen Beitrag auch im Comfortmatikthread eingestellt.

Probleme automatisiertes Schaltgetriebe im 3.0 ( Fehler P2919 ) Kugeldrucklager

Zu diesem Thema gibt es doch auch und gerade hier Forum zahlreiche Erfahrungen und Lösungsansätze.

Soweit ich das bisher in und aus diesen Beiträgen gelesen habe , gibt es viele glückliche Comformatic Fahrer und eben „ die anderen „ .

Und die haben dann aber meist mächtig Ärger , die unterschiedlichsten Lösungen ( bzw. von meist ratlosen Werkstätten unternommenen klotzig teueren „ Testtauschereien „ so lange , bis der Fehler dann tatsächlich mal ,-dann eher zufällig—-, ausbleibt) , aber immer jede Laufereien und Ausfälle des Fahrzeugs.

So sehr es mich freut , das viele zufrieden mit ihrer Comformatic sind, mein echtes und ehrliches Mitleid gilt den Fahrern von den Problemgetrieben .

Gottlob hatte ich hier im Forum zuvor einige kritische und ehrliche Berichte zu dem Getriebetyp gelesen und mich daher ganz bewusst gegen ein solches „ Automatikgetriebe „ entschieden, obwohl ich liebend gerne einen „ echten „ ( Wandler) Automaten geordert hätte.

Inzwischen gibt es wieder Wandlergetriebe,

Für mich leider zu spät .

Martin

Ok, dass sind für mich aber keine Comfortmatik Probleme sondern rein Kupplungsprobleme, hat nichts mit dem vorher von mir geschriebenen zu tun, obwohl mein vorheriger Beitrag natürlich richtig ist.

Tja da kannst Du wirklich mal hören was der Anwalt sagt und möglicherweise lohnt sich ein Rechtsstreit wegen eines verdeckten Mangels.

Zitat von Dbfb06.2018

vielen Dank an alle, die so schnell auf meinen Post reagiert haben!

Wie bereits erwähnt wurde ja die Kupplung getauscht.

Ich hänge hier noch zur Ergänzung die Bilder der ausgebauten defekten Kupplungsscheibe an.

Für mich stellt sich hier die Frage wie es sein kann, dass diese beim Neufahrzeug nach ca. 40.000 km so defekt sein kann - zumal bei einer Automatik auf die ich ja gar keinen Einfluss habe?!?

Genau das ist das Problem, du hast ( weitgehend) keinen Einfluss auf das Einrück-Verhalten deiner „Kupplung „.

Gefühl und technisches Verständnis kann eine „Maschine“ halt einfach nicht so gut und situationsgerecht aufbringen wie ein einigermaßen begabter Fahrer. ( da es die äußeren Umstände nicht sieht und einschätzen kann.)

Deshalb sind auch praktisch alle anderen „Automaten „ mit entweder einem Wandler ( keine mechanischer Kontakt ) oder wie bei Daf und Automatikrollern und Quads mit einer Riemenautomatik ausgestattet. Bei einem Doppelkupplungsgetriebe gelten noch mal andere Gesetze.

Die Smart Familie nutzt auch ein vergleichbares „ automatisiertes Schaltgetriebe“ wie deine Comformatic, aber die Dinger wiegen auch nichts im Vergleich zu einem Wohnmobil.

Nimm mal nur das „ kupplungsfressende“ Auffahren auf Keile oder das Anfahren mit Anhänger oder/und Anhänger an starken Steigungen.

In solchen Fällen ist „ Gefühl“ mit technischem Verständnis gepaart, jedem „maschinell gesteuerten und überwachten System haushoch überlegen.

Aber beruhige dich , mein Freund ist Gutachter und sagt , dass es Grobmotoriker auch mit Schaltgetrieben schaffen Kupplungen vorzeitig zu verbrennen oder zu verschleißen.

Martin

Zitat von Agepi

ich hab auch das Multiecuscan kannst du mir die Daten bzgl Kupplung nennen?

Da gibt es eine Seite mit u.a. "Anzeige Kupplungsverscheiß" mit einem Wert.

-4000 ist sehr gut bis +14 000 ist verschlissen

Zitat von UlrichS

Da gibt es eine Seite mit u.a. "Anzeige Kupplungsverscheiß" mit einem Wert.

-4000 ist sehr gut bis +14 000 ist verschlissen

danke

Zitat von Dbfb06.2018

Wie bereits erwähnt wurde ja die Kupplung getauscht.

Ich hänge hier noch zur Ergänzung die Bilder der ausgebauten defekten Kupplungsscheibe an.

Für mich stellt sich hier die Frage wie es sein kann, dass diese beim Neufahrzeug nach ca. 40.000 km so defekt sein kann - zumal bei einer Automatik auf die ich ja gar keinen Einfluss habe?!?

Moin, bei der FIAT Comfortmatic hast du im Gegensatz zu anderen automatisierten Schaltgetrieben durchaus einen sehr guten Einfluss. Im Prinzip ist es ganz einfach. Solange du unterhalb von etwa 6 km/h das Gaspedal berührst, schleift die Kupplung. Oberhalb ist sie geschlossen, wenn du das Pedal los lässt, öffnet sie. So kann man auch mit Comfortmatic kupplungsschonend rangieren.

Gruß

Nils

Wie Fliegerbaer schon geschrieben hat. Du hast extremen Einfluss auf den Kupplungsverschleiß,

Wenn du mit sehr geringen Drehzahlen anfährst, rutscht die Kupplung ohne Ende . Man kann auch eine Kupplung der

automatisierten Schalten , sehr schnell runter fahren !! Ja und das auffahren auf die Keile, oh man da bekommt man Gänsehaut !

Ja, da ist Gefühl und etwas technisches Verständnis ( bei manchen Fahrern ) von nöten .

Auch beim Fiat 500 mit Dualogic, gibt es Kunden die bei 20 TKM eine neue Kupplung benötigen !!

Zitat von Sereetzer

Moin, bei der FIAT Comfortmatic hast du im Gegensatz zu anderen automatisierten Schaltgetrieben durchaus einen sehr guten Einfluss.

Hast Du sehr schön erklärt und es ist auch tatsächlich so. Ich denke mal, dass vielen nicht bewusst ist, dass sie eine automatisiertes Schaltgetriebe haben, wo auch die Kupplung automatisiert betätigt wird, jedoch die Kupplung "schleifend" gefahren wird in gewissen Situationen.

Moin zusammen ich habe das gleiche Problem schon das 2. mal es lässt sich kein Gang einlegen das Automatik Getriebe zeigt mir an Getriebe kontrollieren lassen / Gang nicht verfügbar 🤦‍♂️ Ich musste jetzt schon 2X nach 640 KM abschleppen lassen die Werkstatt sagt sie finden das Problem nicht 🤷‍♂️ 1x war ein Experte von Iveco in der Werkstatt Öl abgelassen gespült wieder aufgefüllt dann ging es bis 640 KM dann wieder liegengeblieben 🤦‍♂️ man hat schon Angst weg zufahren

hat hier jemand eine Lösung für das Ducato Automatik Getriebe 2,3 Liter 150 PS wo sich kein Gang mehr einlegen lässt ????? Das ist ja grauenhaft 😣
morgen nach 1 Woche in der Werkstatt ( Hoffnung mache ich mir keine mehr ) bin ich beim Händler vorstellig wir wollen am 11.6. nach Österreich Italien haben wir ab 16.6.22 gebucht genauso war es im August 21 da mussten wir unseren Urlaub stornieren weil der Fehler nicht gefunden wurde so langsam reicht es mir 2 Urlaube versaut.

Lies Dich hier mal ein und suche Dir eine FIAT professinalwerkstatt, die auch Ducatos verkauft und repariert bzw. weise Deine Werkstatt darauf hin, dass die beiden Kupplungsflüssigkeiten gewechselt werden müssen, so wie es FIAT seit einiger Zeit vorschreibt.

Leider kennen oder wollen viele (FIAT) Werkstätten diese Lösung (noch) nicht kennen, weil sie beim Wechsel der Kupplung usw. viel mehr Geld verdienen können,

als nur beim Wechsel der beiden Flüssigkeiten.

Probleme automatisiertes Schaltgetriebe im 3.0 ( Fehler P2919 ) Kugeldrucklager

ich weiß nicht warum du gebetsmühlenartig immer wieder das gleiche schreibst. Die Flüssigkeiten sollten schon gewechselt werden , sie sind doch aber nicht automatisch für jegliche Probleme beim Comfortmatic Getriebe des Ducato verantwortlich.

Und auch deine oftmals verschwörungstheoretischen Gedanken zum Thema Geld verdienen kann man sicher so nicht beweisen.

Ich denke nach dem Studium der ganzen Comformatic Beiträge hier und in anderen Foren, dass es keine Patentlösungen gibt.

Zu vielfältig sind die möglichen Fehlerquellen.

Und das Schlimmste scheint mir zu sein, das sich nur ganz wenige Fiat Vertretungen auch wirklich mit den Comformatic Getrieben und den Problemen auskennen und statt dessen lieber auf Kosten des Kunden so lange munter Teile tauschen, bis zufällig die echte Fehlerquelle „ erwischt „ wird.

Eigentlich traurig, aber wohl oft Realität.😥😥

Martin

Zitat von Pilote17

die Werkstatt sagt sie finden das Problem nicht 🤷‍♂️ 1x war ein Experte von Iveco in der Werkstatt Öl abgelassen gespült wieder aufgefüllt dann ging es bis 640 KM dann wieder liegengeblieben

Es handelt sich um zwei Flüssigkeiten allein für die Comfortmatic. Daran liegt es öfters.

Wir hatten einmal Probleme, da kamen Fehlermeldungen da war der Straterakku defekt. Sprang noch an und lief da der Generator Strom erzeugte aber nach Austausch war die Fehlermeldung weg. Starterakku überprüfen lassen.

Bremspedalschalter der auch für das Bremslicht zuständig ist ( Doppelkontakt ) könnte es sein.