Das könnte an den Motoraufnahmelagern liegen.
Wenn der Motor zu sehr kippt, kann es dazu kommen.
Hi,
Schaltgestänge könnte falsch eingestellt sein ... glaub ich aber nicht. Sehr wahrscheinlich das Zahnrad vom 1 Gang ausgelutscht. Ein paar mal zu viel Druck drauf bekommen, dann werden die Rasten wo die Muffe vom Gang einrastet abgeschrägt und es drückt sich immer wieder raus. Die Ursache dafür könnte auch eine verschlissene Schaltgabe sein. Aber wie gesagt, wenn ein Gang paar mal unter Druck raus gesprungen ist haben sich die Kanten abgeschrägt und er wird immer wieder rausspringen.
Grüße
Hallo:
Einfach mal den Schaltzug für den 1. Gang aushängen und den 1. Gang händisch am Getriebe einlegen.
Bleibt der Gang drin liegt es an der Schaltzugeinstellung
Springt er immer noch raus liegt es im Getriebe und kostet GELD!!
So long KH
Hallo Mbiker,
habe jetzt das selbe Problem. Wäre dir sehr dankbar über deine Diagnose.
Sunlight A70 Baujahr 2017
Hallo:
Versuchsmal mit Beitrag 4 und berichte dann....
So long KH
hab ich probiert fliegt dennoch raus. Hat das Getriebe keine sogenannte Bremse die das verhindern müsste?
Hallo;
Also liegt das Problem im Getriebe!
Es sollte das Gangrad des 1. Ganges und die Zugehörige Schiebemuffe mit Synchronring erneurt werden und auch ev. das Gangrad vom 2. Gang....
Weil die Hinterfräsung in der Schiebemuffewelche sich am Gangrad einhängt defekt ist.
Zu prüfen wäre noch die Schaltgabel..
Eine Bremse im Getriebe die hab ich da nie gefunden!!!!
Habe ca. 50 neue Getriebe zerlegt um das Differenzial zu verschweißen damit wir die Getriebe im Prüffeld verwende konnten!!
So long KH
Moin,
die Hinterfräsung verschleißt aber beim Ersten & Zweiten unabhängig voneinander.
Beim Zweiten würde ich erst das Gangrad prüfen, bevor es da auch ein neues gibt.
Als was ist das Fahrzeug vorher unterwegs gewesen? als Paketzusteller?
Gruß,
Sebastian
Hallo nein es ist ein Wohnmobil der hat 50t km gefahren.
Hallo,
wie ging denn die Sache aus? Habe auch das Problem, Werkstatt meint: Getriebe raus und Zahnrad vom 1. Gang ersetzen.
Servus
Versuch doch mal ne stärkere Aretirungs Feder des Schaltgestänge
am Getriebe
kenn ich von den 280 / 290 iger die 280 haben stärkere drin wie die 290 iger
Gruß Dieter
Gibt es beim 250er nicht, hat ne Seilzugbetätigung.
Also vermutlich nur der Ausbau des Getriebes und Ersatz vom Zahnrad ....... $$$$
Hatte das selbe bei 80000 Km. Austauschgetriebe aus Polen (wegen Zeitmangel) nach 5000 Km das selbe Problem. Anstandslos anderes Getriebe bekommen und umbauen lassen. Also, doppelte Kosten😡 und die Hoffnung das es jetzt nicht wiederkommt.
