Tempomat 250 Ein/Ausschalten

Hallo Matthias,

einfach den Knopf drücken und der Tempomat reagiert nicht mehr. Wenn Du die Taste dann wieder drückst, geht es wieder auf auf die vorher eingestellte Geschwindigkeit.

So zumindest beim 250er Bj 2012, also nach dem ganz kleinen Facelift

Bei meinen DUC (2021)Aus der Anleitung:
GESPEICHERTE GESCHWINDIGKEIT WIEDER AUFRUFEN
Wurde die Vorrichtung zum Beispiel durch Drücken des Brems- oder Kupplungspedals ausgeschaltet, kann die gespeicherte Geschwindigkeit wie folgt wieder aufgeru-fen werden:
❒allmähliches Beschleunigen bis zum Erreichen einer Geschwindigkeit nahe der Gespeichertern
durch Einlegen des gleichen Ganges, der bei der Geschwindigkeitsspeicherung eingelegt war;
❒durch Drücken der Taste RES
Was dort nicht steht:
mit dem Taster RES kann ich die zuletzt gespeicherte/gefahrene Geschwindigkeit wieder aufrufen (nach dem Bremsen z.b:) oder temporär deaktivieren.
Beispiel:
Tempomat auf 100 Km/h, Baustelle 80, ich drücke den RES Knopf, Tempomat aus, wird langsamer, Baustelle vorbei, ich drücke wieder den RES Knopf, Auto beschleunigt wieder auf 100Km/h.
So kann man auch prima Landstrassen fahren und jeweils am Ortseingang/Ausgang (50) mit der RES Taste fahren.
Der Tempuomat Wahlschalter (Ring) ist bei mir immer an...

Hallo,

bei mir geht der res. Knopf auch nicht, nur der Drehknopf

lg

Komisch, bei mir geht es .....

Zitat von wi-wo

bei mir geht der res. Knopf auch nicht, nur der Drehknopf

Dann hat der Lenkstockschalter eine Macke. Wenn Du damit so klar kommst, lasse es so. Der Schalter ist sau teuer und es muss der Lenkwinkelsensor neu kalibriert werden ( vll. auch nur wenn ESP verbaut ist. Kann ich nicht sagen, da wir ESP etc. haben ). Wir hatten den bei uns austauschen lassen. weil sich der TM nicht mehr aktivieren konnte. Drehschalter zum Einschalten funktionierte, aber Tippen nach oben und unten nicht. Und das sind nicht nur einzelne Kontakte, sondern auch noch Elektronik im Schalter. Habe den defekten hier noch liegen.

Zitat von ghost

Dann hat der Lenkstockschalter eine Macke. Wenn Du damit so klar kommst, lasse es so. Der Schalter ist sau teuer .....................

...........denn er ist nicht wie bei vielen anderen Fahrzeugen hälftig, also reche Seite/linke Seite, sondern es muss der ganze quasi Kreis getauscht werden, im aktuellen Fall also auch die intakten Lenkstockhebel rechts. Gruß HaWe

Ja, das komplette Teil. Es gibt aber im Netz ( in der Bucht ) auch Einzelteile. In wie weit man die einfach tauschen kann und wie sauber die funktionieren weiss ich nicht. Hatte vor einiger Zeit da mal nach gegoogelt. Wenn diese ET's funktionieren wäre es nicht ganz so teuer. Ob dir das eine Werkstatt einbaut, ... ? Wenn man es selber machen kann, OK. Ich hatte den Wagen sowieso in der Werkstatt und habe das gleich mitmachen lassen, auch wenn ich schlucken musste.

Also, meiner funktioniert genau so wie deiner, kurzzeitiges Abschalten funktioniert nicht über Lenkstockschalter, sondern nur über Bremsbetätigung oder Kupplungsbetätigung.

Wenn ich den Tempomat ausschalte also den Schalter drehe, dann ist auch kein Reset möglich.

Somit kurz Bremse angetippt, fertig. Zwar blöd, aber nur so möglich.

Wobei ich die Reset-Taste noch nie zum Ausschalten versucht hatte, weil ich noch nie auf diese Idee kam. (Wäre mal wieder typisch Fiat ) Das checke ich das nächste mal. Und melde mich.

Zitat von Dietmar

Wäre mal wieder typisch Fiat

Wie deaktivierst Du bei anderen Fahrzeugen den TM ? Temp. Deaktivieren, nicht komplett ausschalten. Beim Hyundai wird das auch über die Resettaste gemacht. Natürlich auch über Bremse bzw. Kupplung.

TM in Betrieb > Taste drücken ( oder Bremse bzw. Kupplung betätigt ) = TM ausser Betrieb. Taste nochmal gedrückt = TM regelt wieder auf zuvor eingestellte Geschwindigkeit ( soweit möglich ).

Zitat von Dietmar

Also, meiner funktioniert genau so wie deiner, kurzzeitiges Abschalten funktioniert nicht über Lenkstockschalter, sondern nur über Bremsbetätigung oder Kupplungsbetätigung.

Wenn ich den Tempomat ausschalte also den Schalter drehe, dann ist auch kein Reset möglich.

Somit kurz Bremse angetippt, fertig. Zwar blöd, aber nur so möglich.

Wobei ich die Reset-Taste noch nie zum Ausschalten versucht hatte, weil ich noch nie auf diese Idee kam. (Wäre mal wieder typisch Fiat ) Das checke ich das nächste mal. Und melde mich.

Bei keine Auto kann man den Reset drücken, nachdem man den Tempomat ausgeschaltet hatte.

Und der Drehschalter ist nun mal „Aus“, nicht deaktiviert.
Wenn Ihr es noch nie so probiert habt, wie es vorgesehen ist, warum schimpfst Du dann da drauf?

In meiner Bedienungsanleitung ist es auch genau so beschrieben:

Druck auf die Taste B schaltet das System auf Pause

Gruß Rüdiger

Dietmar , vielleicht solltest Du mal deine Bedienungsanleitung lesen, bevor du schreibst , Typisch Fiat !

Ich hatte das beim 244 auch mal nachgerüstet. Der Geschwindigkeitsverlust war mir aber viel zu ruckartig. Vor allen Dingen bergauf. Kann für den Hintermann schon mal eng werden, da er ja keine Bremslichter sieht. Ich habs wieder rausgeschmissen.

Ist das bei den 250 jetzt besser (sanfter) gelöst?

Wenn ich den 244 mit dem 250 vergleiche weiß ich nicht wer besser ist. Der aktuelle ändert die Geschwindigkeit locker mal um 5km/h auf gerader Strecken und am Berg gibt er viel zu spät Gas und verliert somit viel Geschwindigkeit.

Ich bekomme gelegentlich böse Blicke obwohl ich nur mit Tempomat fahre.

Ihr begreift das nicht was Rotti und ich meinen:

Lt. einigen von Euch soll die gleiche Taste mit Reset/Set/Unset belegt sein.

Wenn das tatsächlich so ist und ich mit dieser Taste den Tempomat deaktivieren kann und direkt wieder mit dieser Taste das Reset (das geht ja bei mir), die eingestellte Geschwindigkeit aufnehmen kann, was passiert dann wenn ich z.B. bei 100 deaktiviere weil ne Baustelle kommt, runter auf 80 rollen lasse und bei 80 wieder Set drücke..wieder auf 100 beschleunigen? Das müsste ja dann so sein. Das möchte ich in diesem Fall ja nicht. Was muß ich dann drücken?

Ich kann mir nicht vorstellen daß die GRA in meinem Duc so funktioniert und mich auch nicht erinnern.

Ich werde es die nächsten Tage nochmal explizit testen...

Servus

Die eingestellte Geschwindigkeit ist dann weg, wenn ich z.B. abbremse, von 120 auf 90, und dann bei 90 den Schalter nur nach + bewege, fährt er die Geschwindigleit die ich gerade fahre, ideal für Baustellen.

Ob er dann, nach der Baustelle, durch Druck auf Reset wieder auf die vor der Baustelle gefahrene Geschwindigkeit beschleunigt, weiß ich gar nicht.

Ich geh dann lieber mit + Step bei Step nach oben.

Mj2 150 Bj 2017

Zitat von Dietmar

Ihr begreift das nicht was Rotti und ich meinen:

Lt. einigen von Euch soll die gleiche Taste mit Reset/Set/Unset belegt sein.

Wenn das tatsächlich so ist und ich mit dieser Taste den Tempomat deaktivieren kann und direkt wieder mit dieser Taste das Reset (das geht ja bei mir), die eingestellte Geschwindigkeit aufnehmen kann, was passiert dann wenn ich z.B. bei 100 deaktiviere weil ne Baustelle kommt, runter auf 80 rollen lasse und bei 80 wieder Set drücke..wieder auf 100 beschleunigen? Das müsste ja dann so sein. Das möchte ich in diesem Fall ja nicht. Was muß ich dann drücken?

Ich kann mir nicht vorstellen daß die GRA in meinem Duc so funktioniert und mich auch nicht erinnern.

Ich werde es die nächsten Tage nochmal explizit testen...

Hallo Dietmar,

deaktivieren mit der besagten Taste (CANC = Cancel), Reaktvieren ebenfalls über diese Taste (Res steht nicht für Reset, sondern für Resume = Wiederaufnahme)!

In Deinem beschriebenen Fall in der Baustelle aktivierst Du die neue Geschwindigkeit so, wie beim ursprünglich ersten mal. Bei mir Hebel nach oben auf + .

Eigentlich steht das Alles in der BA.

TM durch drehen des Stellrads einschalten. Die gewünschte Geschwindigkeit fahren, Hebel nach oben drücken. Die aktuelle Geschwindigkeit wird gehalten. Durch tippen des Hebels nach oben wird die Geschwindigkeit um jeweils 1 km/h erhöht, nach unten reduziert. Wird der Hebel oben bzw. unten festgehalten wird die Geschwindigkeit kontinuierlich erhöht bzw, reduziert.

Durch Drücken der Res-Taste wird der TM deaktiviert. Beim erneuten Drücken der Taste wird wieder auf die zuvor eingestellte Geschwindigkeit gegangen.

Zitat von Dietmar

runter auf 80 rollen lasse und bei 80 wieder Set drücke..wieder auf 100 beschleunigen? Das müsste ja dann so sein. Das möchte ich in diesem Fall ja nicht. Was muß ich dann drücken?

Ganz einfach: da Du den TM durch das 1. Betätigen der Res-Taste deaktiviert hast tippst Du den Hebel einfach bei den 80 km/h nach oben, also Du aktivierst den TM wie Du es sonst auch machst.

Zitat von saxe57

Ob er dann, nach der Baustelle, durch Druck auf Reset wieder auf die vor der Baustelle gefahrene Geschwindigkeit beschleunigt, weiß ich gar nicht.

Nein. Wie soll das gehen. Mit der Res-Taste gehst Du nach dem Deaktivieren auf die zuvor eingestellte Geschwindigkeit und das ist in Deinen Fall 90 km/h.

Durch Ausschalten des TM am Stellrad oder auch durch ausschalten der Zündung geht das verloren, heisst, dann hat die Resettaste keine Funktion, solange nicht durch Tippen des Hebels nach oben der TM wieder aktiviert wurde.

Ich nutze diese Funktion z. B. regelmäßig auf einigen Strecken, auf denen z. B. 100 Km/ h ist und dann vor Kreuzungen/Ampeln auf 70 bzw. 50 gedrosselt wird und danach wieder 100 gilt. TM auf 100 ( bzw. da wir über 3,5 t haben auf eine niedrigere Geschwindigkeit ( offiziell 80 Km/h )) eingestellt, vor der Geschwindigkeitsreduzierung die Res-Taste drücken, Mobil wird langsamer. Ganz normal mit dem Gasfuß die vorgeschriebene Geschwindigkeit fahren und nach der Aufhebung der Geschwindigkeitsbeschränkung die Taste wieder drücken und das Mobil beschleunigt wieder auf die vorher eingestellte Geschwindigkeit.

Also meine Schalter bzgl der Geschwindigkeitsegelung funktionieren so.

Drehschalter: links Speedlimitter, mitte aus, rechts Tempomat

Lenkstockschalter: nach oben speed set oder speed plus, nach unten speed minus, Taste drücken Regelung wieder aufnehmen oder aussetzen.

Funktioniert genau so wie in der Anleitung beschrieben nur die Regelqualität ist mässig bis s..mässig.