Sicherung am Ladegerät knallt ständig raus

Um welches Ladegerät handelt es sich (Marke, Typ usw.) ?

was hat das Kabel für einen Querschnitt?

Und wieviel A kann die Sicherung?

Tach

Auch wenn ich nichts dran habe ??? Was bedeutet das ???

An den Ladegeräten ist immer etwas dran,es sei denn man hat eine Trennvorrichtung.

Wie stark ist denn die Sicherung ? Welcher Kabelquerschnitt ist dort ?Und die Leitung geht nur zum Bedienteil (was wird da bedient?) nicht auch zur Aufbaubatterie ?

roma

Wie heißt den dein Bedienteil? Vieleicht kannst du erst mal davon ein Foto machen, das hilft uns schon weiter.

Tach

Ich habe mir das Foto noch einmal genz langsam angesehen.Und hoffe das das Bild zur Beschreibung passt.

Da ist mir dann aufgefallen,das Opa die Gerätesicherung im Ladegerät meint (denke ich mal,er ist ja zurückhaltend mit genauenen Angaben).

Das was ich (wohl nicht alleine) als Sicherungsträger meinte zu erkennen ist die Kaltgegräte Kupplung ,für wohl den 230 Volt Anschluß des Ladegerätes,oder?

Also Opa, jetzt mal Butter bei die Fische! Jetzt mal genau beschreiben was du da machst bevor die Sicherung abraucht.denn wenn es diese Sicherung ist ,dann hast du schon etwas dran,zumindest deinen 230V Landanschluß.

Oder das Auto raucht bald ab.Na ja so schnell nicht aber .....

roma

Hallo Opa.

erstmal schließe ich mich der Meinung von Roma an, wenn man eine Frage stellt sollte man erstmal mit vernünftigen Infos rüberkommen. Wenn nur noch Hellseher im Forum erwünscht sind ,bin ich raus. Wenn ich hier eine Frage stelle,muß ich doch erstmal die vorhandenen Daten auf den Tisch legen um vernünftige Antworten und Lösungsansätze zu bekommen.

Gruß Bernd

Gibt auch Kaltgerätestecker/Kupplungen mit eingebauter Sicherung, vielleicht meint der TE das mit fliegender Sicherung, wer weiß, bichen mehr Input wär doch schön

Gruß

Hallo Uwe, du sprichst schon etwas rätselhaft (siehe auch die Fragen meiner Vorrednern).

Ich versuche mal einen Blick in die Glaskugel. Du hast ja ein älteres Fahrzeug mit sehr übersichtlicher (soll nicht abwertend ankommen) Elektrik. Ich interpretiere deine Aussage "nix dran" mit keinen Verbraucher eingeschaltet. Damit hängt an der Batterie maximal mal ein Lämpchen oder ne Anzeige (ich hoffe mal du hast nicht irgendwo einen mittelhochohmigen Schluss) und am Ladegerät hängt dann natürlich die Batterie. Wenn jetzt die Sicherung rausfliegt, ist der Ladestrom zu hoch. Das könnte an einer leeren oder defekten Batterie liegen. Es könnte natürlich auch die Sicherung sein die im Alter bei zu niedrigen Strömen auslöst. Könnte, könnte, ...

..., shit, jetzt ist die Kugel doch noch trüb geworden

Gruß Markus

Hallo Uwe,

das scheint optisch ein altes Cramer-Ladegerät zu sein. Wenn die Sicherung im Kabelstrang zum Bedienteil liegt, ist es defintiv im 12V-Bereich und nicht im 230V-Bereich.

Warten wir mal auf genauere Fotos von der Sicherung und zum Anschluss am Ladegerät...

Gruß

gizmo62

Hallo Opa,

Wenn in Deinem Bedienpaneel der Hauptschalter ist, dann kann es sein, dass der ganze Strom über diese 20A Sicherung läuft. Diese offensichtlich nachträglich reingebastelte Sicherung hat zumindest verhindert, dass jedesmal Dein Ladegerät kaputt geht.

Die Sicherung brennt durch, wenn es einen Kurzschluss oder eine Überlastung gibt.

Wenn zum Beispiel das Kabel durch die Vibrationen irgendwo durchgescheuert ist, dann kann es manchmal an die Masse kommen und dann wars das. Das muss man suche, finden und isolieren. Passiert das meistens bei der Fahrt?

Viel Erfolg

OpaLothar

Du hättest uns trotzdem schon mal sagen können, wie dein Bedienpaneel heisst. Das sollte drann stehen.

Beim Netzteil handelt es sich um ein CBC Kn3 von Cramer.

Cramer gibt es schon länger nicht mehr. Ich glaube die Reste wurden von Truma übernommen.

Ok das sieht doch schon ganz anders aus. Du hast eine Cramer CBC Kn3. Das ist nicht nur das Netzteil, da steckt auch noch einiges an Steuerelektronik drinn. Also nicht einfach auszuwechseln.

Das Kabel geht also nicht zum Bedienteil sondern zur Aufbaubatterie. Dafür ist deine 20A Sicherung definitiv zu klein. Zumal es so aussieht, als wenn da schon mal eine größere Batterie reingekommen ist.

Eigendlich gehört die Sicherung nicht dahin, sondern direkt an den Pluspol der Batterie. Aber wenn sie genau daneben steht, auch kein Problem.

Jetzt zur Sicherung. Da gehört mindestens eine 40A Sicherung rein, dann brauchst du aber einen anderen Sicherungshalter. Du kannst es aber auch erst mal mit einer 30A versuchen.

Deine Verbraucher sind warscheinlich nicht das Problem, wenn nur Heizung, Kühlschrank und Beleuchtung dranhängen. Das Netzladegerät auch nicht, das erzeugt keine 20A.

Dein Problem tritt warscheinlich nur auf, wenn du bei fast leerer Aufbaubatterie den Motor startest. Die Lichtmaschine ist dann sehr wohl in der Lage mit mehr als 20A deine Aufbaubatterie zu laden. Das ist dann der Zeitpunkt, an dem deine Sicherung durchbrennt. Das solltest du mal beobachten.

Tach

Finger weg vom Ladegerät!

Und jetzt noch mal genau erklären wann die Sicherung durchbrennt,von nix kommt nix!

So ein beschädigtes Kabel muß sich ja bewegen damit es Masse brühren kann.

Auch erscheint mir 20A für die Sicherung etwas wenig, üblich sind hier so etwa 30A.Der Eingang 230V ist mit 2,5 A abgesichert also etwa 500W also 40A bei 12V (alles geraten geschätzt)

roma