Moin Leute,
Wie auf dem Bild zu sehen, hab ich das Kabel abgerissen. Es geht in den Sensor links neben der Nockenwelle-Riemenscheibe. Denke das ist der Kühlwassersensor?
Zwei Fragen :
Wie bekomme ich den alten da raus? Gefühlt hat der über 60nm, wenn ich versuche ihn raus zu drehen. Will nix zerstören...
Wo bekomme ich Ersatz?
LG
Jesse
Ja, eins davon ist der Sensor fürs Kombiinstrument und das andere davon ist der Schalter für die Flammstartenlage. Das ist ein Konisches Gewinde. Das geht etwas schwer.
Vielleicht hilft es den Motor etwas warmlaufen zu lassen, falls das ohne den Motorhalter eine Option ist.
Gruß,
Sebastian
Hallo Jesse, erstmal würde ich sagen ausbauen und neuen rein. Wenn du allerdings ein Kabel anlöten möchtest mach das.
Es muss natürlich noch was da sein zum anlöten. Schön blank machen, Kabel ordentlich anlöten und dann ein bischen 2 Komponentenkleber drauf, das Kabel noch abfangen mit einem Kabelbinder am Fühler befestigen das sollte gehen.
Wirst sehen wie lange es hällt. Kannst dir ja einen Fühler auf Ersatz hinlegen dann hällt die Lötstelle bestimmt
.
Viel Erfolg
Beim 2,4 TD
Ach Geil, Emil schrieb:
bitte beachten, dort in der Platte über der Wasserpumpe sitzen wahrscheinlich 2 Geber.
Einer für das Zeigergerät im Kombiinstrument, ein zweiter für die Warnlampe Kühlwassertemperatur im Kombiinstrument.
Diese unterscheiden sich durch eingegossenes Kabel, bzw getecktes Zwischenkabel zur Verbindug zum Fahrzeugkabelbaum, dort farblich codierte Stecker, gesteckt in der Nähe des Wischermotor
Also:
Ich habe den mit eingegossenem Kabel abgerissen. Sonst wäre es ja zu einfach ?. Welcher ist das? Und wo gibt es Ersatz? Bzw hat jemand eine Teilenummer?
LG und besten Dank!
https://augustin-group.de/p/thermoschalt…1EaAtPeEALw_wcB
Und ansonsten würde ich da mal anrufen, die haben auch Kenntnis vom 280/290er
MfG
Klaus
https://augustin-group.de/p/thermoschalt…1EaAtPeEALw_wcB
Und ansonsten würde ich da mal anrufen, die haben auch Kenntnis vom 280/290er
MfG
Klaus
Das ist was ganz anderes.
Das ist der Thermoschalter für die Lüfter welcher unten links am Kühler sitzt.
okay, und da kann man von einem anderen Fahrzeug keinen nehmen, voraus gesetzt der Schalter hat das gleiche Gewinde
Theoretisch müsst jeder gehen mit gleichem gewinde , auch von anderen fahrzeugen , was ist das für ein Gewinde und Steigung ?
Moin,
spezifikationstechnisch sollte dieser passen !?
Beides (vgl. Link oben) sind Übertemperaturschalter, Schaltpunkt 115°
https://www.daparto.de/Teilenummernsu…-saAs7dEALw_wcB
Gruss Emil
spezifikationstechnisch sollte dieser passen !?
Beides (vgl. Link oben) sind Übertemperaturschalter, Schaltpunkt 115°
das denke ich aber auch
MfG
Klaus
Schrottplätze abklappern wäre auch eine Möglichkeit.
Gruß Bernd
Mit was dichtet man den ab? Ist da original ein kupfer Ring drauf? Hab nix gesehen beim abschrauben...
Wenn ne plane Fläche an der Wapu und am Temperaturschalter hast, dann kannst nen Cu-Ring nehmen. Ist immer noch die beste Lösung. Sonst als Gewindedichtung wie Loctite/Dirko/Hylomar o.ä.. Glaub laut Fiat sollen die Stehbolzen auch mit Silikon-Dichtmasse wie Dirko eingesetzt werden, das sollte hier auch funktionieren.
Theoretisch müsst jeder gehen mit gleichem gewinde , auch von anderen fahrzeugen , was ist das für ein Gewinde und Steigung ?
Hmm Karl, das kommt drauf an. Das sind NTC oder PTC Widerstände, die mitunter bei gleicher Temperatur unterschiedliche Widerstandskennlinien haben.
Bei VW war das oft so, dass es Grüne und Blaue Sensoren gab. Und an einem MB W124 gab es auch merkwürdige, bzw auch schon mal Doppelsensoren.
Ist jetzt hier nicht der Fall.
Hier sollte man schon genauer wissen, wofür der Sensor ist und welche Werte er liefern sollte.
Also Am Besten wirklich rausschrauben und mal bei Fiat fragen, oder eine OEM Nummer finden.
Gruß
Werner
Ps. Sorry "Wer lesen kann ist klar im Vorteil"
Der Jesse hat eine OE Nummer 4755799 ja schon gefunden.
Jetzt heißt an Hand der Nummer finden es oder Kennline finden und danach einen Nachbau suchen.
