manchen würde es vlt helfen, wenn sie wüszten um was für ein fahrzeug es sich handelt...
sorry, hab das profil übersehen!
Hallo Rainer,
was hast Du für einen Elektronikblock verbaut?
Bei mir werden die Seiten- und Begrenzungsleuchten über den EBL angesteuert und aktiviert über das +D Signal von der Lima.
Bei mir werden die Seiten- und Begrenzungsleuchten über den EBL angesteuert und aktiviert über das +D Signal von der Lima.
Hallo Lothar,
dann würden diese aber bei ausgeschaltetem Motor nicht leuchten und somit kein Standlicht.
D+ Abhängigkeit ist irgendwie komisch. Bei mir gehen die an sobald der Scheinwerfer leuchtet (also Licht an und "Zündung ein", Motor muss nicht laufen)
dann würden diese aber bei ausgeschaltetem Motor nicht leuchten und somit kein Standlicht.
Müssen die Begrenzungsleuchten im Stand ohne laufenden Motor an sein? Muss ich die Tage mal testen.
Hab ja sonst wenig zu tun, da wir die nächsten 6-8 Wochen nicht weg kommen. 
Müssen die Begrenzungsleuchten im Stand ohne laufenden Motor an sein?
Ja. Auch bei Standlicht müssen die Seitenmarkierungsleuchten, Begrenzungsleuchten etc. leuchten.
Was die Hersteller machen, dass die beim Ebl eine Schaltung einbauen, mit der die zusätzlichen Lampen über Relais, F-Mos o.ä. geschaltet werden, damit diese nicht über die Lampenüberwachung laufen, da die dann eine Fehlermeldung verursachen oder das System müsste umprogrammiert werden.
Müssen die Begrenzungsleuchten im Stand ohne laufenden Motor an sein? Muss ich die Tage mal testen.
Hab ja sonst wenig zu tun, da wir die nächsten 6-8 Wochen nicht weg kommen.
Die StVZO bezeichnet mit dem Begriff "Begrenzungsleuchte" die Leuchten, die umgangssprachlich als "Standlicht" bezeichnet werden. Die roten und weißen Leuchten hinten und vorne oben am Aufbau heißen "Umrissleuchten", und die gelben Leuchten an der Seite, die bei mehr als 6 m Länge vorgeschrieben sind, "Seitenmarkierungsleuchten".
Meines Wissens nach reicht es, wenn alle diese Leuchten zusammen mit den Scheinwerfern ein- und ausgeschaltet werden. So ist es zumindest bei meinem Womo auch geschaltet. Im Falle der eigentlichen "Begrenzungsleuchten", also des Standlichts, ist das sogar ein Muss. Jedenfalls in Deutschland, wo alleine mit Standlicht nicht gefahren werden darf.
MfG
Gerhard
Über den Übergabepunkt in der B-Säule Stecker A, Pin 11 erhält der Aufbau das Signal zum Einschalten der Begrenzungsleuchten.
Bei den Nordelektronika-Geräten sitzen Sicherung und Relais im "EBL".
Bei anderen "EBLs" sitzen das Relais und die Sicherungen meistens extra.
Versorgt werden sie immer aus der Startbatterie. Entweder über die Hauptsicherung zum Laden der Aufbaubatterie oder eine eigene Sicherung.
Wenn also beide Seiten ausgefallen sind, würde ich erstmal die Sicherungen in der Nähe der Startbatterie kontrollieren.
Hallo Rainer,
häufig liegt so ein Ausfall der der Begrenzungslichter an irgend einer Steckverbindung in der
Aufbau - Verkabelung..
Gruß Josef
Die Steuerleitungen die aus dem Bodycomputer kommen, sind meistens Ground aktiv. ( Begrenzungsleuchten, D+)
Da liegt keine 12V Spannung an, da werden die Verbraucher nach Masse geschaltet.
Und wie geht das, wenn die keine Spannung haben? Ohne Spannung kann kein Strom fließen.
Gruß Gerd
In der Regel werden mit solchen Anschlüssen Relais geschaltet.
Die Relaisspule hängt mit einer Seite an +12V, und die andere Seite wird nach Masse geschaltet. (Ground aktiv)
