Aufbaubatterie mit größerer Kapazität verbauen - Probleme bei der Erstladung

Hallo zusammen!

Zunächst einmal darf ich mich für die Aufnahme in euer Forum bedanken.

Mein Name ist Sascha, ich bin 33 Jahre alt, komme aus Rastatt und bin seit August 2019 stolzer Besitzer eines Adria Twin BJ 2008.

Doch nun zu meinem Problem:

Ich habe mir eine größere Aufbaubatterie sowie zusätzlich ein Ladegerät für die Erstladung zugelegt.

Das Ladegerät ist ein 8-Stufen-Ladegerät mit folgenden Stufen:

1. Desulfatierung
2. Soft-Start
3. Hauptladung
4. Restladung
5. Batterie-Test
6. Rekonditionierung
7. Vollständige Ladung
8. Erhaltungsladung

Nachdem ich das Ladegerät an die Batterie angeschlossen und eingeschaltet hatte, sprang dieses sofort in Stufe 3 und hat auf dieser Stufe mit dem Laden begonnen.

Soweit, so gut und okay, denke ich mir als Laie, da für eine fabrikneue Batterie Stufen 1&2 wahrscheinlich irrelevant sind.

Jedenfalls ist das Gerät nach Abschluss von Stufe 3 auch auf Stufe 4 gesprungen und hier liegt nun der Knackpunkt:

Laut Herstelleranleitung soll der Prozess auf Stufe 4 circa eine halbe Stunde dauern. Bei mir dauert dieser Prozessschritt nun aber schon seit gestern Abend an.

Die einzige Erklärung, die ich habe, sieht wie folgt aus:

Auf Stufe 3 wird laut Hersteller des Ladegeräts die Batterie auf 80% der Gesamtkapazität geladen = 136 Ah.

Auf Stufe 4 soll bei konstanter Spannung von 14,7 V mit einer Stromstärke von max. 15% gearbeitet werden.

Bei einem maximalen Ladestrom von 10 A sind das gerade Mal noch 1,5 A.

Um die restlichen 34 Ah zu laden dauert der Prozess unter der Maßgabe Stromstärke von 15% = 1,5 A und das pro Stunde also noch circa 23 h und nicht 30 min.

Da ich absoluter Laie auf dem Gebiet der Elektrotechnik bin, kann es natürlich sein, dass ich mit meiner Denkweise komplett auf dem Holzweg bin. - Wen dem so ist, dann bitte melden!

Ebenso würde ich mich ganz grundsätzlich über Lösungsansätze und Ideen/Gedankengänge zu meinem Problem freuen.

Erwähnenswert sind vielleicht noch folgende zwei Punkte:

1. Das Gerät arbeitet aktuell auf Stufe 4 nicht (wie in der Anleitung beschrieben) mit einer Spannung von 14,7 V, sondern lediglich mit 14,2 V.

2. Die Batterie, mit der geringeren Kapazität, die ausgetauscht werden soll, habe ich ausgebaut und auch mal an das Ladegerät gehangen. Zwar hat Prozessschritt 4 hier auch etwas länger als eine halbe Stunde gedauert, aber das Ladegerät lief letztlich bis Schritt 7 sauber durch. Eine Fehlfunktion des Ladegeräts würde ich somit erstmal ausschließen, aber auch das ist nur meine persönliche, laienhafte Sicht.

Würde mich über Kommentare von Mitgliedern mit Know-How in der Sache sehr freuen - ich bin echt ratlos aktuell!

Besten Dank und viele Grüße

Sascha

Hallo Bernd,

also das Ladegerät hat vollautomatisch und richtig auf "AGM" eingestellt.

Ich denke nicht, dass die Batterie voll ist. - Sie liegt wahrscheinlich aktuell irgendwo zwischen 80% und 100%.

Wenn sie voll wäre, würde das Ladegerät auch auf Stufe 7 springen, wie es das bei der anderen Batterie getan hat.

VG

Sascha

Zitat von Schwedenopa

Ein Ladegerät mit 10 Ampere maximalem Ladestrom ist für eine 170-Ah-Batterie deutlich unterdimensioniert. (Ich würde da ein Gerät mit wenigstens 20 A nehmen.) Aber das sollte eigentlich nichts schaden, solange nicht zeitgleich mit der Batterieladung irgendwelche Verbraucher aktiv sind und einen Teil des Ladestroms "wegfressen". Der Ladevorgang dauert halt nur länger, und genau das beobachtest Du ja.

Hallo Gerhard,

vielen Dank für deine Antwort!

Tatsächlich habe ich mir das mit der Unterdimensionierung des Ladegerätes nach etwas Recherche auch schon gedacht - leider erst nach dem Kauf recherchiert, da ich mich vor dem Kauf von den angegebenen Batteriekapazitäten zum Ladegerät auf der Website hab leiten lassen....

Verbraucher sind jedenfalls keine angeschlossen. Ich lade die Batterie aktuell daheim im Gästezimmer.

Zitat von Schwedenopa

Könnte es sein, dass das Gerät derzeit nicht im AGM-, sondern im Gel-Ladeprogramm arbeitet?

Nein, das ist eigentlich ausgeschlossen. Das Gerät hat selbstständig den richtigen Batterietypen erkannt und arbeitet laut Leuchtdiode im AGM-Modus.

Zitat von Schwedenopa

Dann warte einfach noch ab. Wie gesagt, ein 10-A-Ladegerät ist für eine 170-Ah-Batterie eher schwach dimensioniert.

Okay! Meinst du, da kann nichts passieren? Ich habe an anderer Stelle (leider finde ich es nicht mehr) schon gelesen, dass es angeblich nicht so gut für die Batterie sein soll, wenn sie ewig im Absorptionsmodus bearbeitet wird, aber ich bin eben nur Laie und kann auch nicht beurteilen, wie qualifiziert diese Aussage ist....

Zitat von Trashy

Klemm die Batterie mal ab, lass sie 3h ruhen und miss dann mal die Spannung.

Zitat von Schwedenopa

Würde ich jetzt noch nicht machen. Bei den technischen Daten des Ladegeräts und der Batterie dürfte die Stufe 4 schon wenigstens 24 Stunden benötigen.

Erst nochmal abwarten und Tee trinken.

Okay, danke euch! - Ich denke, ich werde erstmal dem Rat von Gerhard folgen und das Thema weiter beobachten.

Zitat von Trashy

Komisches Ladegerät.

Also wenn das Ding Morgen Abend noch nicht beim Ladeschluss angekommen ist - abklemmen und messen.

Okay, danke dir!

Dann werd ich mir wohl morgen evtl. mal noch ein Multimeter besorgen müssen.

Hallo zusammen!

Erstmal vielen Dank für die weiteren Kommentare.

Also dass das Ladegerät den Batterietyp automatisch erkennt ist tatsächlich eher eine Mutmaßung von mir, die aber auf folgender Beobachtung basiert:

Beide Batterien, die ich angeschlossen hatte bzw. habe sind AGM-Batterien.

Nach dem Einschalten des Ladegeräts muss dieses erstmal "hochfahren" oder (ähnlich wie ein PC) "booten" und testet alles durch.

Alle Dioden und auch das Display für die Spannungsanzeige werden in einer festgelegten Reihenfolge einmal durchlaufen und leuchten auf.

Danach beginnt das Gerät mit dem Ladeprozess.

Und hier habe ich beobachtet, dass es in beiden Fällen selbstständig auf AGM geschalten hat.

Das kann natürlich Zufall sein, aber AGM ist beim Durchschalten der Modi weder die erste, noch die letzte Batterieart, die sich wählen lässt, sondern die zweite von links und der Modus-Schalter arbeitet ebenfalls in dieser Reihenfolge (links --> rechts).

Die Batterie habe ich aktuell in meiner Wohnung im ersten OG im Gästezimmer stehen. Da herrscht eine relativ konstante Temperatur von 22-23 Grad Celsius.

Kälte spielt aktuell also keine Rolle - sie befindet sich im nahezu perfektem Temperaturfenster.

Ich möchte auch den Gedanken von dir, Wilfred, nochmal aufgreifen:

Zitat von Wilfred

Auf der anderen Seite solltest du dir Gedanken darüber machen, wie du die Batterie im Fahrzeug laden willst (ggf. über einen Ladebooster nachdenken).

Ich habe eine Solaranlage mit entsprechendem Regler von Büttner verbaut, der selbstverständlich in der AGM-Kennlinie arbeitet.

Normalerweise wird der Batterie recht wenig Energie entnommen - für Licht, Wasserpumpe, SAT-Schüssel und TV und ein bisschen Handys laden.

Außerdem stehen wir (der Freundin zuliebe) auf Reisen normalerweise auf Campingplätzen.

Da ich aber auch aktiver Radsportler bin und auf Rennen häufig wenig bis keine Infrastruktur vorhanden ist, nutze ich auch hierfür natürlich das Fahrzeug autark. Und in den Situationen kann es schon mal vorkommen, dass mal mehr Saft entnommen wird.

U.a. habe ich einen Wechselrichter an Bord, damit die Freundin sich dann gescheit die Haare föhnen kann, oder wir mal einen kleinen Wasserkocher für Tee oder den Eierkocher anschließen können. Da entstehen natürlich hin und wieder Spitzen und um hier einfach besser aufgestellt zu sein, wollte ich nun die größere Batterie nachrüsten.

Ich muss zugeben, dass ich etwas genervt von der Website bin, wo ich mir Ladegerät und Batterie gekauft habe.

Wahrscheinlich hätte ich mich im Vorfeld besser informieren müssen, aber wenn du als Laie liest, dass das Ladegerät für diese Batterie geeignet ist, dann glaubst du das erstmal...

...besser wäre eine Formulierung ähnlich dieser gewesen, finde ich:

"Die Batterie lässt sich zwar auch hiermit laden, ideal ist es allerdings nicht, da es ewig geht. Für Batterien dieser Größe empfehlen wir Ladegerät XY....".

Naja, die Batterie hängt aktuell immer noch am Ladegerät auf Stufe 4.

Ich werde mal weiter beobachten. - Wichtig ist mir, dass die Batterie durch das lange Rumrödeln auf Stufe 4 keinen Schaden nehmen kann. - Wie seht ihr das?

Für eure Hilfe bin ich euch sehr dankbar!

VG

Sascha

Zitat von Hilli

Batterie Typ kann man, oder muß man, doch einstellen unter Mode GEL AGM WET u. Calcium neben Output Voltage

bin mir ned sicher ob ich davon ein Bild einstellen darf.

Gruß Hilli

Also die Ausgangsspannung kannst du nicht direkt selbst einstellen.

Die regelt der Mikroprozessor in Abhängigkeit von der gewählten Ladekennlinie (Batterietyp) und der Prozessstufe des Ladeprozesses.