Aufbaubatterie lädt nicht mehr, Starterbatterie, Aufbaubatterie parallel geschaltet?

Liebes Forum,

nach zweittägiger Internetsuche habe ich zwar sehr viel über die Stromversorgung meines Fiat Ducatos BJ 1992 mit Bürstner Alkoven Aufbau gelernt, aber leider keine Lösung für mein Problem gefunden.

Hier die Geschichte:

Vor der Wintersaison wollte ich die Aufbaubatterie testen und habe mit dem Multimeter direkt an den Batteriepolen die Spannung gemessen.

Gemessen habe ich 4,96 Volt !

Das verwundert mich, da die Lichter und die Wasserpumpe problemlos funktionieren.

Zur Steuerung der Elektrik ist ein Cramer Bord Control Center Bcc b7 verbaut.

Dieser sollte sowohl die Spannung der Starterbatterie, als auch getrennt die Spannung der Bordbatterie anzeigen. Für beide Batterien wird eine Spannung von 12,4 volt angezeigt.

Dies entspricht in etwa meiner Messung an den Polen der Starterbatterie.

Wo könnte der Fehler sein?

Ist mein Batterietrennrelais defekt, somit die Batterien auf Dauer parallel geschaltet und werden deshalb die Verbraucher im Aufbau von der Starterbatterie versorgt?

Die Bordbatterie wird bei Anschluss von Landstrom nicht geladen.

Ist sie zu tief entladen, so dass sie nicht mehr vom Ladegerät erkannt wird?

Freue mich auf eure Antworten.

Wirklich richtig gemessen und Messgerät voll funktionstüchtig?

Unter 5 Volt würde nix funktionieren und andauernde parallel Schaltung würde zu dem gleichen Wert bei beiden Akkus führen.

vielen Dank, für die bisherigen Vorschläge,

heute abend ist es zu spät. Werde mich morgen mit meinem Camper beschäftigen und melde mich dann.

Falls Solar, dies unbedingt abschalten durch Sicherung ziehen, denn wenn die Sonne scheint, dann kommt trotzt abgeschalteter Aufbaubatt. evtl. 12 Volt irgendwohin und man mißt Mist oder glaubt, das Trennrelais wäre an.

Das Cramer CBC B7 hat schon manche zur Verzweiflung getrieben. Es könnten auch korrodierte Kontakte an der Batt. oder am Cramer sein, was bei dem Alter auch naheliegt.

Liebes Forum,

nochmals vielen Dank, bisher habe ich hier mehr Hilfe bekommen als auf sämtlichen Internetseiten, die ich zu diesem Thema gefunden habe...

Habe jetzt die Aufbaubatterie abgeklemmt: Licht und Pumpe funktionieren noch immer, Der Cramer CBC B7 zeigt noch immer für "beide" Batterien eine Spannung von 12,1 Volt an. Habe außerdem nun direkt an sauberen Polen mit einem voll funktionierendem Multimeter nach dem Abklemmen nochmal die Spannung der Aubaubatterie gemessen. Liegt noch immer bei 4,96volt - hiermit dürfte die Aufbaubatterie hin sein.

Das Ladegerät habe ich gefunden, als Nichtelektroniker bin ich leider mit der Überprüfung eines Relais überfordert und ich vermute, dass ich mehr Schaden anrichten würde wenn ich versuchen würde irgendetwas an der Ladeplatine herumzuschrauben. Kennt jemand von euch eine Firma, die sich mit dieser doch etwas älteren Technik auskennt oder sollte das auch meine KFZ Werkstatt hinkriegen.

Ich habe mich noch auf die Suche nach der Sicherung der Aufbaubatterie gemacht und diese leider nicht gefunden. Kann mir jemand von euch sagen, wo diese sein sollte?

So wie ich das nun überblicke scheint es nun die Kombination aus einer defekten Sicherung der Aufbaubatterie und ein defektes Trennrelais zu sein. Stimmt das? Meine Hoffnung wäre es ja fast noch das sich nach dem Austausch der Aufbaubatterie alles wieder in Wohlgefallen auflöst....

Da bist du doch ein gutes Stück weiter, Glückwunsch!

Ich bin auch kein Elektriker, daher alles unter Vorbehalt.
Eher, was würde ich tun bei diesen "Symptomen".

1.) Multimeter an +/- der Pumpe halten. Müsste gleicher Wert wie bei der Starterbatterie sein. Kann man sich eigentlich auch schenken, denn wenn die Verbraucher weiterhin funktionieren muss es ja von der Starterbatterie kommen (Landstrom liegt ja nicht an, oder?)

--> Das führt zu

2.) Ja, da ist die Trennung zwischen Aufbau und Starterbatterie defekt, also eine permanente Parallelschaltung vorhanden. Das kann wieder mehrere Gründe haben. (Was aber das Phänomen, dass die Aufbaubatterie auch angeschlossen die knapp 5V nur angezeigt hat nicht ausreichend erklärt, oder?)

3.) Ich würde als nächstes die STARTERBATTERIE abhängen und an den Platz der Aufbaubatterie anschliessen (oder jede andere 12v Batterie, die zur Verfügung steht. Zum Testen ist das egal).

--> Funktionieren die Verbraucher jetzt ??? Falls nämlich nicht, wären deine Verbraucher schon vorher immer über die Starterbatterie gelaufen und deine Aufbaubatterie wäre permanent unbenutzt gewesen. Dann müsste da auch nicht zwingend eine Parallelschaltung vorliegen.

--> Falls alles wie gewünscht funktioniert weißt du schon mal, dass die Verteilung zwischen Aufbaubatterie und Verbrauchern ok ist.
Jetzt mal das Multimeter an die Anschlüsse im Motorraum (wo gerade keine Batterie hängt) halten. Selben Werte, wie an der Aufbaubatterie? Dann hast du definitiv eine dauernde Parallelschaltung - geht natürlich auch in die andere Richtung (also bei 1.)).

4.) Auf die Anzeigen vom Cramer (wenn das noch "original" ist, würde ich - ehrlich gesagt - pfeiffen. Vielleicht hast du Glück und das stimmt alles noch, aber da habe ich bei dem Alter schon tolle Phantasiewerte gesehen.

5.) Reparieren. Kann sein, dass es da jemanden gibt, keine Ahnung. Ich würde das wohl nicht machen.
Sollte sicher gestellt sein, dass die Verbraucher alle ordnungsgemäß über die Aufbaubaterie laufen (siehe 3.)), würde ich die Starterbatterie vom EBL trennen. Dann neues Kabel zwischen Starter-/AUfbaubatterie legen, Trennrelais oder Booster dazwischen, Punkt.
Falls du sicher sein kannst, dass das Problem nur im EBL liegt und die vorhandenen Kabel zwischen Starter-/Aufbaubatterie völlig ok sind, kannst du natürlich auch die nehmen.

Bei defektem Ladegerät im EBL einfach ein Neues dran. Da tut es auch ein einfaches von carbest oder so (je nach Ansprüchen).

Nur so als Gedanken, viel Glück, das bekommst du hin!!

Da würde ich lieber das Kaufen. Kannst mehr mit machen.

https://www.ebay.de/itm/JMP-Batter…aAAAOSwwSJb3uWk

Danke liebes Forum für die weiteren Tips. Habe jetzt zunächst eine neue Aufbaubatterie bestellt und melde mich wieder sobald ich die nächsten Tests gemacht habe...