1,9 D Motor platt. Auf der Suche nach Hilfe und Ideen

Moin und nachgehakt,

.. Wumms, Motor aus .. schreibst Du. Geht das etwas genauer?

Hat der Motor direkt anschliessend so reagiert, als wenn Du ihn beim Fahren ausgeschaltet hättest, oder blockiert, dh. Du musstest Notaukuppeln?

Wie reagiert der Motor anschließend? Lässt sich starten, aber springt nicht an, oder ist blockiert, Starter dreht nicht?

Wenn noch weiter Ergebnisse bekannt sind, bitte posten.

Sprich, worauf begründen die bislang Prüfenden, ihre Meinung, Motorschaden?

Natürlich ist es möglich, dass das vorhergehende Ereignis was mit dem späteren zu tun hat.

Was ist dazu bekannt, bzw diagnostiziert worden, Geräusche eingeschlossen?

Gruss Emil

1. Natürlich gibt es noch gebrauchtmotoren , die kann man mit dem Motorcode , steht im fahrzeugschein beim Verwerter oder im i net suchen , ich nehm mal an wenn es ein 1,9 normaldiesel ist , wäre das 149B1000 , es passt aber auch jeder 1,9, Motor der zu der zeit in den Autos verbaut wurde, nur die anbauteile sind anders , der Motor selbst ist mehr oder weniger der selbe .

2. Bei jeder anderen motormontage ist fast ein spender notwendig , 1,9 td unterscheidet : Flachriemen statt keilriemen , somit brauchts den komplett mit allen schläuchen und Ladeluftkühler , getriebe würde passen , das vom td hat aber eine längere Differential abstufung , umbau auf 2,5 : selbes spiel , spender mit allem drum und dran und getriebe mit halbachsen alles komplett .

Meine Meinung : such einen kompetenten mechaniker ,liste ist hier im forum eine hinterlegt , und tausch den motor , 1,9 motoren müssten sogar forumsmitglieder noch haben welche auf 2,5 umgerüstet haben , anfragen hier mit motorcode hilft vieleicht , ansonsten Google bemühen oder e bää kleinanzeiger , da hat man dann die qual der wahl .

Gruß Karl

Zitat von Womotussi

100.000 gelaufen haben, für 2000€.

... ist ja schon ganz heftig dafür, daß man keinerlei Kontrolle über die wirkliche Laufleistung hat.

Zum Vergleich: Ich habe vor ein paar Wochen für meine "neues" Womo (87er 2,5D) für´s komplette Auto 1500 bezahlt und nochmal ca 1000 reingesteckt für Zahnriemen, Bremse, TÜV usw

Zitat von Womotussi

Soll erst 100.000 gelaufen haben, für 2000€.

Für einen 1,9 Liter m. E. viel zu teuer, da der mit 100.000 km ( wenn in einem Womo zurückgelegt) auch schon wieder ordentlich „ ausgenudelt „ sein dürfte.
Zumal du gerade beim 1,9 er nicht weißt, wie sehr er gequält wurde .

Wenn schon nen 1,9 er , dann auch nen generalüberholten ( mit Garantie) Gibt es sicher schon ab 3000€, aber niemals einen „ gebrauchten“ mit ungewisser Herkunft.
Der Einbau ist ja hinsichtlich Kosten schließlich auch nicht zu unterschätzen.

Mit nem gebrauchten 2,5 Liter tust du dir sicher einen größeren Gefallen als mit nem 1,9Liter Motor.

Aber das haben dir ja schon viele geraten.

Wie auch immer, viel Glück ?.

Martin

@Womotussi

Habe meinen 1,9 mit überholtem Getriebe für 1200!

Verkauft und obwohl der Motor noch Top war keinerlei Rückmeldung vom Käufer außer das die Werkstatt in der der Motor eingebaut werden sollte irgendwas von ( Der Motor verliert in einer Minute einen halben Liter Öl

Was ich damit sagen möchte wer selbst nicht Schrauben kann bzw. einen Motortausch mit allen Möglichkeiten ..

Dann hilft nur eine Werkstatt die auf einen Motortausch min. ein halbes Jahr Garantie gibt.

Und der 1,9 ist sehr drehzahlfreudig nur Bergauf halt eine Katastrophe

Setzt dich mal mit @bagcabasi bei Hamburg in Verbindung der hatt mit seiner Werkstatt das nötige Know how.

Denk mal mit dem Tausch auf 1,9 TD ist der Aufwand sprich in Euronen am günstigsten

Und ja ich kenn das das mit der Leidenschaft mit dem Womo....

Karl-it zb. fährt den 1,9TD erfolgreich in Italien

Gruß

lass dich nicht drängeln. So ein Verhalten vom Händler ist immer ein schlechtes Zeichen.
Entscheide erst mal wie genau du das nun regeln willst.

Wenn du die Kiste nicht brauchst wäre es ja auch eine Option den Motor irgendwo ausbauen zu lassen, dann zum Instandsetzen deiner Wahl zu schicken und wieder einbauen zu lassen. Dann hast du nen Überholten mit matching numbers und dürftest preislich kaum anders liegen als mit nem anderen überholten.

140.000km für 1000,- € (mit der Gefahr beschissen zu werden) oder lieber etwas Wartezeit und den eigenen Überholen lassen. Selbst wenn die Überholung 3000,-€ kostet wäre das meine erste Wahl.

Wenn du nicht selber schraubst, dann ist ein Wechsel zu einem anderen Motor keine gute Idee. Das wird nämlich dann ganz sicher die teuerste und die langwierigste Variante.

Wenn du bisher mit 1,9 Litern zufrieden warst, dann sei es doch auch weiterhin. Ist ja Urlaub und kein Wettrennen. Und die Kohle die du sparst wenn du auf das 2,5 Liter "Upgrade" verzichtest ist besser angelegt wenn du in dem Aufwasch jetzt andere Dinge wie bspw. die Kupplung mit erledigst.
Und auch dann bleibt im Verhältnis zum 2,5 Liter noch was übrig für einen gemütlichen Tripp mit "Holger"

Zitat von Womotussi

Finde gerade seltsam, dass er ziemlich drängelt

Meine Meinung:

Wäre er wirklich gut, müßte er nicht drängeln!

Hallo!

Wenn man bedenkt, daß in Coronazeiten, jeder Kunde der seine Ware bei einer andere Firma kauft, ein verlorener Kunde ist, würde ich raten, noch weiter herunterhandeln und diesen Motor dann einer gründlichen Kontrolle bzw Erneuerung zu unterziehen. Allerdings, teuer wird es immer, und welche Entscheidung die Richtige ist, weiß wohl niemand. Manchmal ist der alte Motor besser wie der "Neue", und dann ist alles für die Katz` !!!

Gebrauchtteileverkäufer drängeln immer - ist ihr Metier, Ladenhüter werden nicht besser, sondern bringen kein Geld.

Entscheiden muß man immer selbst - schöne Grüsse joschr

Vielleicht findest du jemand in Berlin der da einfach mal vorbeischauen und 3 Worte wechseln kann?

Der persönliche Eindruck sagt dann gleich viel mehr, finde ich.

100.-€ Versand ist zwar nicht die Welt, wenn du ein sparsames Auto hast, mit 100.-€ kommst du auch locker 1200 km, also früh morgens ab nach Berlin, den Motor angeschaut, bezahlt und eingeladen. Wäre auch ne Möglichkeit. Am besten zu Zweit.

Hallo,

ich hatte bisher das Glück, vieles selbst machen zu können (Ein- und Ausbau, zerlegen und Zusammenbau). Für die wichtigen und kniffligen Sachen habe

ich die Teile einem Motorbauer in der Gegend gegeben. Professionelle Arbeit für relativ wenig Geld (Aufbohren, Hohnen, Welle schleifen, Ventile, Ventilsitze und

Führungen neu, Kopf planen, neue Kolben und Lager). Das kostet dann ca. 1400-1600 EUR + Eigenleistung. Wenn Du jemanden findest, der Dir für 400 EUR

den Motor ein- aus und umbaut, bist Du beim Preis des o.a. Händlers, hast aber einen fabrikneuen Motor.

VG
Rainer

Zitat von Womotussi

Bewertungen hat die Firma eigentlich echt viele und gute...

Lässt man sowas per Nachnahme liefern?

Vorkasse möchte ich nicht und auf Rechnung, mag er wahrscheinlich nicht...

Sowas geht eigentlich nur per Rechnung. Käme nie auf die Idee solch einen Betrag als Vorkasse zu leisten. Am allerbesten ist aber immer hinfahren, anschauen und bei Bedarf gleich einladen. Wobei ich skeptisch wäre, bei Motoren bei den man nie genau die Laufleistung kennt, einfach zu kaufen, ohne das man den mal gehört und gefahren hat.

Die bessere Alternative wäre den defekten überholen lassen. Wenns an der Masse hängt, einfach noch ein bißchen sparen, ist meist billiger als das ganze Gewurschtel und nachher klappt es nicht.

Bei ibäh-Kleinanzeigen gab's komplette Autos mit 2,5d unter 2000€

....mal so am Rande: 4. oder 5. Gang rein und dann das Mobil etwas ZURÜCK schieben damit Motor rückwärts gedreht wird......kann vielleicht nur ein Kolbenklemmer sein.

Hatte ich schon bei einem Moped und bei einem alten Trecker vom Nachbarbauern....beide sind danach lange Zeit wieder normal gelaufen....

Gruß Lukas