...und wieder grüßt das Getriebe

So Freunde,

jetzt haben wir endlich Urlaub und das Womo hab ich in den letzten Wochen mit vielen neuen Sachen auf- und umgerüstet. Heute sind noch die letzten Sachen einkaufen gefahren mit der Kiste, bevor das Montag oder Dienstag nach Dänemark losgehen sollte.

Und dann, knapp 5km vor zuhause, verreckt (mal wieder - 2018 im Juli war das erst) der 5.-Gang beim 230er (2,8jtd, 3-Achser, 5to., lange übersetzung).... das verf'*!"§$%&§te Ding geht nicht mehr raus. Vermutlich wieder die Schaltgabel gebrochen. Gut, das war auf der Landstr., also erstmal "normal" zur Abzweigung und in unsere Straße rein, aber das war's dann leider auch. Auf den letzten Metern vor unserer Einfahrt hat's nämlich auch noch die Kupplung zerlegt. Nochmal anfahren im (langen) 5.-Gang war halt einmal zuviel.

Ich will jetzt ein AT-Getriebe und ne neue Kupplung... und URLAUB!!!!!

2020, du kannst mich langsam mal!

Einzig Positiv ist, dass das direkt vor der Hausür passiert ist und nicht mitten im Nirgendwo irgendwo im Norden.

Grüße

Leif

Hi Duci58,

das sind doch gute Neuigkeiten.

Ich hab mir inzwischen die Instandsetzer angesehen, die auch was passendes liefern können. Jetzt muss ich noch unters Auto und den genauen Kennbuchstaben entziffern.

Wenn dann sich ergibt, dass unsere Werkstatt noch diese Woche Zeit für einen Getriebetausch hat, sieht das gar nicht mehr so schlecht aus.

Drückt mir die Daumen

wie gesagt, Zeit spielt eine Rolle, wenn wir noch was vom Urlaub haben wollen...

Ich guck mir das Morgen Früh an. heute war soviel anderes, da kam ich nicht unters Auto.

Und ich tendier zum AT-Getriebe. Den 5. hat die Fiatwerkstatt bereits vor 2 Jahren getauscht (auch die Schlatgabel gebrochen) und war am fluchen, weil es absolut keine Teile mehr zu kriegen gibt. Zumindest laut deren Aussage. Dass die dann auch die lange, originale Übersetzung verbaut haben, war noch das kleinste Problem. Inzwischen find ich die gar nicht so schlecht. Wobei ich mir schon überleg, da jetzt auch wieder den Kurzen einzubauen - Spaßfaktor halt.

Joschr, vielen Dank.

Ich benötige zwingend eine neue Kupplung, die hat's sowas von hinter sich, das ist nicht mehr schön.

Am Montag weiß ich, ob meine Hauswerkstatt am Ort den Dicken überhaupt auf die Bühne kriegt, und wenn die auch Zeit haben, dann können wir hoffentlich erstmal den Schaden begutachten.

Und danach wird dann entschieden, was wir machen werden. Raus muss das Getriebe auf alle Fälle wegen der Kupplung. Und welches 5.-Gang-Zahnradpaar rein kommt, hängt ein bisschen vom Zustand ab. Wenn die Schaltgabel wieder gebrochen ist, sieht das ganz übel aus. Die gibt's nicht mehr neu, und wirklich was passendes gefunden auf Ebay hab ich auch noch nicht (zumindest ohne Getriebe-KB auch nicht ganz einfach).

Ich brauch nochmal eure Hilfe.

Wo genau finde ich den Getriebe-KB? Da sind einige Nummern auf der Getriebeunterseite, aber die sind erhaben am Gehäuse gegossen.

Ansonsten ist das Getriebe wohl mal von einem der Vorbesitzer silbern lackiert worden und es war vermutlich auch schon geöffnet vor unserem ersten Getriebeschaden 2018 - denke nicht, dass die ab Werk die Dinger so unsauber mit Dichtmasse zuschmieren, oder?

Im ePer über die FIN den Getriebe-KB rausfinden geht nicht, oder?

Mal ein aktueller Zwischenstand:

Die Kiste steht seit Montag Abend in einer LKW-Werkstatt in der Nähe, und die kennen das 5.-Gang-Problem beim Ducato.

Leider hatten bzw. haben die noch Kundschaft vor mir, daher geht der erst morgen in die Halle zum Begutachten. Ich hoffe, dass das wirklich "nur" der 5. ist und nicht das Getriebe. 1.-4. und R schalten ja sauber. Das würde hoffentlich doch etwas an Geld sparen. Und ob ein Tauschgetreibe jetzt besser ist... Zumindest hab ich besprochen, dass ich eine vernünftige Übersetzung möchte und nicht diese ellenlange Standardausführung. Da wird einem ja schlecht bei jeder kleinsten Steigung mit ewigem runterschalten.

Drückt mal die Daumen, dass wir die Teile so bekommen und das alles passt, dass die Hütte am Freitag Nachmittag wieder aus eigenem Antrieb aus der Halle kommt und wir dann damit endlich in den Urlaub können (zumindest dann übers WE das Womo fertig packen und danach in Ruhe los). Montag oder noch später wäre wirklich blöde, wenn das so lange dauern sollte.

oh mann... die kriegen die Getriebeeingangswelle nicht lose, und damit das Getriebe nicht raus... das wird wohl ein teures "Vergnügen"....

Jemand Tipps dazu?

Joschr!!! Alter Falter, Schwarmwissen ist doch was geniales!

Ich ruf morgen früh direkt bei denen an und berichte, was die zu tun haben, bevor die noch was schrotten. Dauert mir jetzt schon lange genug.

Eine Fiat-Professional in der Nähe hatte nämlich auch keinen Plan. Die alten Meister sind inzwischen alle weg, und da der 230er kein Diagnosestecker hat (gut, unser hat einer, aber OBD1), wissen die Jungen gar nicht mehr, wo die gucken sollen.

Joah, und wieder so ein "kaum-zu-glauben"-Dings:

Die Werkstatt hat das Getriebe raus. "ja, wir mussten uns ja noch ein Werkzeug bauen, um die Welle zu ziehen..." ach nee, echt?

Teile sind jetzt bestellt und hoffentlich geht das dann Anfang nächster Woche weiter.

Achja, die Synchronisierung hat's zerlegt. Die Schaltgabel sieht aus wie neu. Aber bei der Gelegenheit kommt gleich wieder die ganz kurze Übersetzung rein. Wenn das eh schon alles auseinander ist... und die "lange" normale ist einfach zu lahm für unseren Dicken. Die Kurze hatte der schon als wir den bekommen haben, bevor das Getriebe das erste mal (bei uns) in die Grütze ging.

Schönes WE euch!