TÜV Gutachten für Goldschmitt Luftfederung

In dem Gutachen wird deine Fahrgestellnummer eingetragen.

Das Gutachten ist dann nur immer speziell für das eingetragene Fahrzeug.

Deshalb müsste dich Goldschmitt eigentlich aufgefordet haben, ihnen deine

Fahrzeugdaten zuzuschicken.

Gibt es nicht dafür ein Teilegutachten, wo die Fahrgestelle mit Nummern eingetragen sind, für die die LF zugelassen ist?

Bei meiner von Kuhn war das so. Prüfung des ordnungsgemäßen Einbaus. Und das wird dann in den Prüfbericht eingetragen und erhält Zulassung für das Fahrzeug.

Und das kann, muss man aber nicht in den Brief eintragen lassen. Wird aber, bei Halterwechsel, meine ich, eingetragen.

Ich weiß aber nicht, ob es da auch für die LF selbst unterschiedliche Nummern gibt.

Als ich mal angefragt habe, wollten die von mir bei Goldschmitt,

meine Fahrgestellnummer.

Aber wenn der Prüfer sich mit einer Kopie, von einem Gutachten, zufrieden gibt

hat man Glück und alles ist gut.

Kommt wohl, wie immer, auf den Prüfer an.

Hm,

ich habe ein allgemeines Gutachten von Goldschmitt mit dem ich verschienede Fahrzeuge aufrüsten kann.

Mit der Fahrgestellnummer prüfen die wohl nur die richtige Teilezuordnung damit das Gutachten auch passt.

Mit dem Goldschmitt Gutachten hätte ich sogar die Unbedenklichkeit des Herstellers nicht gebraucht da auch bei Goldschmitt für die Typen die Auflastung ausgewiesen ist.

Zitat von Agent00

ah ok, dann bleibt mir wohl nichst anderes übrig, als auf die Antwort von Goldschmitt zu warten. Das in dem Gutachten die FN eingetragen wird, war mir nicht bewusst.. Goldschmitt hatt alle Daten von mir.. VIelen Dank für die Info!!

Naja, wenn andere es ohne eigene Fgnr. geschafft haben, würde ich hier mal abwarten.

Wenn es mit einem anderen Gutachten klappt, hast doch bestimmt ne Menge Geld gespart.

Oder gibt Goldschmitt das Gutachten umsonst raus?

Was brauchst Du für ein Gutachten : Teilegutachten für die Luftfedern oder auch das Auflastgutachten. Das sind 2 unterschiedliche Gutachten.

Im Teilegutachten steht keine Fahrgestellnr. Im Auflastgutachten dagegen schon. War zumindest 2017 noch so.

Das Teilegutachten lag auch ganz einfach den Luftfedern bei, das Auflastgutachten hat zu dem Zeitpunkt schon richtig Geld gekostet.

Ich gehe mal davon aus, dass Du nur das Teilegutachten suchst, damit die Luftfedern ohne Auflastung oder Achslasterhöhung eingetragen werden kann.

So sieht das bei mir aus.. Die Lasten passen zu den jeweils genannten Gutachten zu entsprechenden Fahrzeugen.

Damit müsste die Unbedenklichkeit des Herstellers eigentlich überflüssig sein - zumindest hat die Dekra das Capron Papier nicht gefordert.

Die Fahrgestellnummer war bei mir nicht ausschlaggebend, sondern die Ausführung des 290er Chassis. Das waren drei Zahlen.

Die steht im Teilegutachten und sagt aus, ob diese LF für das Chassis geeignet ist.

Das war das erste, was der Ing. geprüft hat, danach die Prüfung der fachgerechten Montage der Einzelteile und der entsprechende Prüfbericht.

Den muss ich dabei haben. Hat 80€ gekostet ohne Auflastung.

Aber ich meine, das Teilegutachten brauchst Du im Original mit Stempel und Unterschrift von GS. Zumindest bei Kuhn steht irgendwo, dass das Original vorzulegen ist.

Nach dem Prüfbericht brauchst Du das ja nicht mehr, es sei denn, die soll nochmal an ein anderes Fahrzeug.

Frage ist, ob Du bei dem Womo über das Kennzeichen evtl. bei der entsprechenden Prüfstelle den Prüfbericht bekommst. Von der HU bekommst Du das ja, wenn verloren...

Ja, irgendwo steht Gutachten sind im Original........

Man bekommt aber fast keine Originale mehr. Für die Felgen gab es nur einen Download. Beim Händler als Kopie gekennzeichnet, beim Hersteller ohne Kopievermerk.

Ich denke Goldschmitt macht keinen Download weil die Gutachten verkauft werden.

Mit meinem Gutachten könnten mehrere Leute arbeiten - allerdings wird die Air Plus sowieso nur mit Gutachten verkauft.

Die Dekra hat meinen ganzen Krempel nur als Scan erhalten. Den Originalordner wollte niemand sehen.

Und bei der Dekra?!