290 springt bei Kaltstart trotz überbrücken nicht an.

Gott er läuft ??? mit starthilfespray is er so schön angesprungen und nun tut ers aus eigener Kraft ???

Ich kann garnicht sagen wie dankbar ich euch allen bin???

Ich hoffe, dieser Thread wird für einige andere ebenfalls hilfreich sein

Hab nach dem er aus war ein komisches Zischen gehört. Irgendwo unten aus dem Motorraum bei der ESP.

Nunja Probefahrt 30km alles einwandfrei, mal schauen, ob wir auch wieder heimkommen später.

So Freunde gibt viele Neuigkeiten. Ich lad hier schnell die Bilder vom Handy hoch und editier vom Laptop aus.

Zitat von R1.21

So Freunde gibt viele Neuigkeiten. Ich lad hier schnell die Bilder vom Handy hoch und editier vom Laptop aus.

Kann irgendwie nicht mehr editieren, auch nicht vom Handy aus??

Nunja b2t:

Also der Gute ist heute Abend leider nicht aus eigener Kraft angesprungen, lediglich Starthilfespray konnte ihn zum Laufen bringen.

Als er dann lief, war alles bis zum Heimatort normal. Beim Ortsschild ist uns dann der Keilriemen gerissen und wir kamen zum Glück noch heim und konnten ihn abstellen, bevor der Motor zu heiß wurde. Ich wusste, ja dass der demnächst auch fällig wird, hat sich jetzt wohl etwas früher verabschiedet. So weit so gut.

Als ich mir die Schläuche jetzt nach ein paar KM Fahrt nochmal angeschaut habe, habe ich festgestellt, dass die mittleren Rückläufe wieder mit Diesel durchdrängt sind. Ich hoffe, man kann das auf den Bildern halbwegs erkennen. Da die Schläuche alle neu sind, kann es bloß von den Einspritzdüsen kommen, welche direkt daneben sitzen. Dies würde auch die Startschwierigkeiten und das Zischen, welches übrigens nicht durchgehend war, sondern eher stoßförmige Rythmik hatte, erklären.

Wie ist eure Meinung hierzu?

Im Grunde bin ich nach dem heutigen Tag doch sehr positiv gestimmt, da wir nun zumindest Zahnriemen, Kompression und weitere "schlimmere" Dinge ausschließen können. Zudem denke ich, dass ich jetzt die Herkunft des Problems womöglich endgültig gefunden habe. Bin gespannt auf eure Meinung.

Kann ich den Keilriemen vorm Haus selbst erneuern, oder sollte ich ihn nun in eine Werkstatt schleppen?

Liebe Grüße

Pascal

Das täuscht auf den Bildern Lupo. Habe die alten Schläuche mit zum KFZ Handel genommen, innen durchgeschnitten und ihn dort messen lassen. Werde das aber dennoch nochmal prüfen.

Schläuche von 1-2 und 2-3 sind feucht. Korrodiert ist dort eig nichts, nur eben alles recht siffig -.- War auch dunkel, als ich die Bilder jetzt gemacht habe. Ich werde mal vorsichtig schauen, ob da eine nicht vernünftig festgeschraubt ist.

Als er heute mittag angesprungen ist, stand ich vor geöffneter Haube und hab die Schläuche beobachtet und sogar abgetastet, alles trocken und dicht. Der lief bestimmt 10 Minuten, bis wir losgefahren sind, da war noch alles in Butter. Nur extrem Laut kam er mir vor mit geöffneter Haube

Bin jetzt wieder ne Woche beruflich viel eingespannt, also kann sein, dass sich das alles noch ein Weilchen zieht. Keilriemen bestell ich jetzt schon einmal und schau mal, dass ich mich da etwas einlese

Hey Gemeinschaft,

Wagenheber is gekommen und ich kann endlich den Keilriemen machen.

Das ist schon die Schraube oben rechts (von Sicht durch Motorhaube) zum spannen / entspannen. Die die hinter dem kühlwasserschlauch sitzt. Oder ist die Schraube auf der Unterseite der Lima?

Hier sieht mans besser von unten, soll ich oramge oder Blau lösen oder sind die gegeneinander gekgekontert? ?

Hab jetzt mal die obere los. Wenns zwingend die blaue ist, muss ich mir erst vernünftige sicherungsklötze oder böcke besorgen und n besser passenden Teller für den Heber, so lieg ich da nicht drunter ??