Gesucht für Ducato: Möglichkeit zum Einbau einer Einstieghilfe (Handgriff!) auf der Beifahrerseite innen

Hallo

Naja, auf dem Foto werden die in die A-Säule (Türholm) gebohrt haben und dann selbstschneidene

Schrauben verwendet haben. Muss mann nur vorsichtig sein. Könnten Kabel drin verlaufen.

Wenn dort vier selbstschneidene Schrauben in der richtigen größe drin sind, reißt da nichts mehr ab.

Hätte aber für das Auge noch Plastikkappen als Abdeckung genommen.

Durch die Plastikverkleidung und dann in den Holm.

Nur ins Plastik hält natürlich nicht.

Wäre auch zu dünn zum irgendwas anzuschrauben.

Mal eine Zwischenfrage. Wie schaut denn die Planung aus im Bezug auf eine Frontverdunklung. Ist das etwas geplant? Wenn ja, dann kannst du die Montage der Einstiegshilfe vergessen. Der Raum in der Verkleidung wird für die Aufnahme der Verdunklung benötigt. Siehe Remifront IV für DUCATO. Bei der Verdunklung von Dometic werden die Verkleidungen der A-säulen als Führungsleiste benötigt.

Eine parallele Einstiegshilfe zur A-Säule wäre auch denkbar (Bild ganz unten):

https://www.behinderten-automobile.de/umbaubeispiele/fiat/

Da müsste man die A-Säule nicht anbohren oder Muttern aufschweissen.

Ist bei der A-Säule ja etwas kritisch.

Hallo Nordheide

Und wie wird die parallele Einstiegshilfe befestigt?

Na, wohl auch irgendwo am Blech,

Aber außerhalb der A-Säule.

Und wenn die A-Säule bereits irgendwo ein Gewinde hat, dann kann man da auch rangehen.

Das haben die bei dem Beispiel wohl auch gemacht.

Achso, na, dann ist das auch eine Möglichkeit.

Hallo Christine,

die Befestigung des von Dir gezeigten Beispieles erfordert das Setzen von Nietmuttern / Blindnietmuttern direkt in der Stahlsäule entsprechend des erforderlichen konkreten Haltepunktes. In die Verkleidung wird dann ein kreisrunder Ausschnitt für Schraube und Unterlegscheibe eingebracht und der Höhenunterschied zwischen Säule und Verkleidung durch Unterlegscheiben überbrückt. Die Kraft vom Griff wird direkt in den Holm eingebracht.

Für das Setzen der Nietmuttern wird eine spezielle Zange benötigt (siehe z.B. Amaz.). Eine gute Werkstatt sollte das können.

Gruß Udo

Tach Christine

Wenn das was Udo da schreibt, von deinem Händler nicht realisiert werden kann, na dann ist das wohl nicht die "gute"

Aber wir wissen nicht welches Fahrzeug du geordert hast.Wenn deine A Säule das nicht hergibt?

Gruß roma

Zitat von Nordheide

Na, wohl auch irgendwo am Blech,

Aber außerhalb der A-Säule.

Und wenn die A-Säule bereits irgendwo ein Gewinde hat, dann kann man da auch rangehen.

Das haben die bei dem Beispiel wohl auch gemacht.

Hallo Nordheide,

der komplette Holm nennt sich A-Säule, innen wie außen und geht vom Dach bis zum unteren Holm.

Viele Werkstätten tun sich schwer damit, dort eine Kastenmutter einzusetzen bzw. eine Mutter aufzuschweißen oder eine 6 - 8 mm starke Karosserieschraube einzusetzen, weil sie in diesem Moment als " Hersteller " anzusehen sind, und das mit allen Konsequenzen. Dieses Problem hatten wir früher des öfteren.

Wir haben das dann von einem Karosseriebauer bzw. von einem auf Behindertenumbau spezialisierten Karosseriebauer auf Machbarkeit prüfen und durchführen lassen. Da waren wir auf der sicheren Seite.

Dein Beispiel zeigt ja einen Griff, der von einem Umbauspezi angefertigt wurde.

Viele Grüße

Jörg

Es gibt sicher viele Möglichkeiten, da einen Haltegriff zu befestigen.

Ich denke, der Gedanke mit den Nietmuttern ist gut.

M6 wäre mehr als ausreichend, wobei ich versuchern würde, das mit M5 zu machen, um die Schwächung der A-Säule möglichst gering zu halten.

Und den Griff mit Abstandshülsen befestigen, damit auf die Kunststoffverkleidung kein Druck kommt.

Die Löcher in der Kunststoffverkleidung müssten groß genug sein, damit die Abstandshülsen durchgehen und der Griff direkt auf den Abstandshülsen aufsitzt.

Vielleicht gibt es solche Griffe als Standardteil.

Nietmuttern und Abstandshülsen dürfte kein Problem darstellen.

Selbstschneidende Schrauben würden den geringsten Eingriff darstellen.

Dann aber mindestens 4 Schrauben, da die Hebelwirkung schon recht groß ist, und daher eine Schraube sich lockern kann, wenn nur eine oben und unten verbaut ist.

Mit je 2 Schrauben oben und unten sollten selbstschneidende Schrauben gut halten.

Aber bitte unbedingt mit Distanzhülsen, sonst leidet die Kunststoffverkleidung.

Da man aber die Kunststoffverkleidung auch mal abnehmen muss, tendiere ich mehr zu den Nietmuttern, da man die Schrauben da beliebig oft rein und raus schrauben kann.

Bei selbstschneidenden Schrauben ist irgendwann Ende mit Halten, wenn die mehrfach raus und rein geschraubt werden.

Gruß Bernhard

Hi, hier sind die schon vorgedacht: Nur noch Muttern einnieten und entsprechend durch die Verkleidung bohren und dann sollte das funktionieren....

... wäre nie verkehrt wenn man sein Profil mal ausfüllen würde...

Hier meine Lösung beim 230 !

- seit Jahren bewährt

- einen stabilen Griff auf die rechte Seite des Amaturenbrettes, von unten mit 2 St. 6 mm Schrauben verschraubt

Meine Frau hat es mir gedankt!

Gruß Heinz

Beim 250er Kastenwagen gibt es einen Griff ab Werk für die A Säule. Geht aber nur wenn keine Verdunkelung verbaut wird