Elektronikproblem am Kühler (2,8jtd m. Klima)

Moin Leute,

ich bin der Leif aus der Nähe von Flensburg und fahre einen 230er Maxi mit Alko-Tandem und 2,8jtd Maschine mit Klima. Darüber ist ein Bürstner A747-2 Active Aufbau. Alles ist aus Anfang 2001.

Folgendes Problem habe ich seit einigen Wochen: Die Motorkontrollampe brennt nach dem Winterlager.- Gut, die Kiste läuft erstmal ohne Schwierigkeiten (Leistung und so) und das haben andere auch, also Kabel bestellt, Diagnoselaptop ran und ... nix. Keine Verbindung zur ECU. Batterie abgeklemmt und andere gefundene Tipps ausprobiert, alles erfolglos.

Aber ein Boschdienst in der Nähe hat das hinbekommen, dass da ein Fehler ausgelesen werden konnte: Die Kühlerlüfter 1 und 2 können nicht angesteuert werden, sagt die Diagnose.

Das war jedenfalls schon mal ein Ansatz.-

Da ich sowieso den Träger vorne unten tauschen musste (Rost wie üblich), hab ich den Kühler mal komplett rausgehabt und alle dort durchgemessen. Da war einige cm hinter dem Stecker für die Steuerleitungen der 3 Lüfterrelais ein Kabelbruch, den ich durch Austausch des gesamten Kabels behoben habe. Zusätzlich war das 50A Relais hin, was getauscht wurde. Leider hat das aber noch keinen Erfolg gebracht. Beim Einschalten der Klima kommt der Lüfter nicht in gang, was der ja zwangweise muss bei laufemden Motor. Evt. ist da ja noch ein anderer Fehler, der einfacher zu beheben ist, als die Kabel auf Verdacht zu tauschen. Achja, die Massepunkte habe ich schon geprüft. Da ist alles ok.

Daher jetzt meine Frage an euer gesammeltes Schwarmwissen:

Wo läuft das Kabel zum Steuergerät entlang und gibt das noch andere Stellen, die typisch defekt sein können bei meinem Problem? Ein Schalt- und Stromlaufplan wäre hilfreich, aber im blauen DIY-Buch steht nur einiges für die "normalen" Motoren, zur Elektronik vom 2,8jtd steht nix. Und den Werkstätten ist das Ding inzwischen auch zu alt... Platz im Motorraum ist ja in Hülle und Fülle vorhanden beim Duc. (vorsicht, Sarkasmus!), da macht das Schrauben sowieso gleich richtig Spaß.

Da wir 5 aber damit gern nächsten Freitag los wollen, wäre das echt genial, wenn Ihr mir weiter helfen könntet. Wenn sich ein Forist in der Nähe befindet, der sich das anschauen würde und mir auch weiterhelfen kann, wäre das natürlich noch genialer.

Ich bedanke mich schonmal im Voraus!

Grüße

Leif

Zusatz: die Sicherungen habe ich geprüft, die sind allesamt ok, im Handschuhfach und auch die etwas versteckten bei der Batterie und im Kasten über dem Motor. Klimakompressor schaltet ein, wenn ich die Klima anschalte.

Klima wurde letzten August neu befüllt. Denke mal, das sollte noch passen.

Wo sitzt der Thermoschalter?

Klimaanlage ist Serienausstattung Fiat, die ist dicht und der Kompressor zieht an, steht ja schon oben - nur die Lüfter tun eben nicht.

Ich tippe auch auf ein Kabelbaumproblem zwischen Steuergerät, Kühler und Klima. Daher die Frage nach einem Schaltplan und vor allem, die Angabe, wo die Kabel zu finden sind.

Danke für den Tipp mit Rendsburg, da werde ich morgen mal anrufen.

Danke für eure Antworten.

Ja, Relais, Sicherungen, Klimakompressor als solches und auch die Lüftermotoren funktionieren einwandfrei. Alles getestet. Die Warnlampe geht einmal an beim Schlüsseldreh, geht dann nach wenigen Sekunden kurz aus und kommt dann wieder an und bleibt an, auch bei laufendem Motor.

Massepunkte im Motorraum habe ich alle abgehabt (links und rechts), neu blank gemacht und wieder dran, ohne Erfolg. Bleiben noch Massepunkte im Armaturenbrett. Da wäre ein Tipp auch hilfreich, wo die Dinger sind.

Ich hatte gehofft auf eine Antwort, dass das Steuerkabel (blau-rot bzw. blau-gelb) da und da an dem und dem Stecker links/rechts ankommt. Aber ich guck dann mal, wie weit ich komm.- Soweit ich recherchiert habe, werden die Lüfter wohl nur über das ECU gesteuert, wobei das bei der Klima keinen Sinn ergibt.

Wird ne anstrengende Woche, um den Fehler zu finden und auszumerzen

Bei meinem 230er ist alles schick in Panzerschläuchen drin (wohl original - war beim alten 2,5tdi nicht so), daher ist das eine blöde Fummelei, an die Kabel ran zu kommen, um die durch zu messen.

Ich werde weiter berichten.

Hehe, gutes Argument

Ja, müssen sie. - Die Klimaanlage läuft ab 5°C, oder anders, der Kompressor lässt sich erst ab der Temperatur einschalten (zumindest ist das bei anderen Herstellern so gelöst; der Kompressor ist von der selben Firma wie bei unserem T4, daher geh ich davon aus, dass das alles mehr oder weniger herstellerübergreifend recht ähnlich aufgebaut ist. Da wird wohl ein Bimetallschalter oder anderer Sensor drin sein, der das entsprechend der Umgebungstemperatur entscheidet, ob der Magnetschalter anziehen darf oder nicht. Zusätzlich darf die Klima gar nicht erst anlaufen, wenn der Druck im System zu niedrig ist, z.B. wenn die Anlage undicht oder ganz leer ist. Dann müssten aber dennoch, je nach elektrischer Beschaltung, die Lüfter laufen (tun sie zumindest beim T4).

Wenn der Kompressor läuft, müssen die Lüfter zwangsweise auch laufen, auch bei den jetzigen Temperaturen, sonst gibt's ein Wärmeproblem im System, und die muss am Kondensator vor dem Kühler abgeführt werden, weil komprimiertes Klimagas warm wird. Die Abkühlung passiert, wenn das Gas expadiert im Verdampfer im Innenraum - (so funktionieren Kühlschränke auch, ist ja nix anderes im Grunde).