Einspritzdüsen festgegammelt.

Guckstdu hier

Rostlöser der funktioniert

(vier fünf)

Hab diesen benutzt: https://www.amazon.de/Caramba-661005…l/dp/B00CA1794C

Gibts im Netz auch noch günstiger

Nein die sollten erneuert werden, ich würde Liqui Moly 3379 nehmen. Wieviel km hast Du gefahren ?

hallo,

warum probierst du es nicht mit desolite DW ! 5 Liter kaufen und aufbrauchen. wird 1:100 gemischt . ist seobstmischend.

das kostet gerade mal rund 50 euro und ich möchte fast behaupten das es hilft.

habe damit beste Erfahrungen gemacht.

grüsse

franz

Leidiges Thema, hatte ich gerade beim Sprinter.

Bei dem wollten wir nach 210.000km den Kopf runternehmen, weil er Wasser rausgedrückt hat.

Drei Injektoren gingen vollkommen ohne Mucken raus, die vierte (zum Glück die vorderste) Einspritzdüse weigerte sich beharrlich.

Sämtlche Versuche mit Lösungsmitteln schlugen fehl.

Sogar der Einsatz des Boschhammers hat nix gebracht.

Schlußendlich wurde das Dingen mit einem speziellen Werkzeug von Mercedes rausgezogen.

Danach war der Injektor Schrott und wir haben einen neuen eingesetzt.

Da die verfl......... Dinger sehr teuer sind, sollte der eine reichen.

Bei Mercedes kostet einer so um die 400 Öcken, bei Fiat weisss ich nicht.

Bosch-Teile gibts im Handel aber deutlich günstiger!

Wenn bei dir erst 44500 aufm Tacho stehen, kann ich mir nicht vorstellen, dass alle Injektoren kaputt sind.

Man kann die aber auch bei Spezialisten überholen lassen, dann wärst du bei ca. 80-120 Euro pro Stück dabei.

Zitat von jambo

Ich habe einen Verdacht, da zwei mal in Polen getankt wurde, kannn minderwertiger Diesel dafür verantwortlich sein. Vielleicht hilft Dieselzusatz die Düsen zu reinigen.

Ohne nachzuschauen sage ich mal, das Dreck nicht durch das Kraftstofffilter gehen kann / darf. Versuchen kannst Du es mal mit "Superdiesel" von Shell oder Aral, tanke ich auch regelmäßig. Auf den Düsen sind so grob 1000 bar Druck, wenn da wirklich sich etwas gebildet hat, was vorher durchs Filter gepasst hat und sich erst dort verklumpte sieht es schlecht aus.

Wie gesagt versuche keine Additive sondern nur Superdiesel wenn möglich von einem der beiden Hersteller.

Das reinigt auch Ventile usw, die ebenfalls für Dein Ruckeln usw. verantwortlich sein können. Aber auch an Abgasrückführung, Turbolader usw sollte man denken, wie die drauf kommen das es die Einspritzdüsen sein, ist mir im Moment unklar.

Luftfilter wurde wann erneuert, Kraftstofffilter wann ?

Hat bei mir gewirkt, zusätzlich Dieselfilter gewechselt und 300 km im 4 tem Gang auf der Autobahn

http://www.arboe.at/steiermark/arb…ird-wieder-fit/

Desolite Dw könnt Wunder wirken, bisschen umständlich immer pro Tankfüllung einfüllen, seitdem läuft der homogener, das sagt sogar meine Frau die ist Vorwarner für ?

Schell mag ich nicht Umweltsünder

Ansonsten passt das schon was Flumi schreibt.

Ja, kann ich auch so bestätigen. Meiner lief anfangs nicht gut und recht ruppig. Nachdem ich ihn 3 Monate hatte und dementsprechend bewegt habe mehr Leistung am Berg, besseres Anspringverhalten und ruhigerer Lauf. Hab jetzt auch seit 2000km Desolite DW mit im Tank, da ich verkokte Kolbenringe vermutet hab und mindestens eine Einspritzdüse die manchmal hängt.

Ist viel besser geworden. Denke, dass das Desolite DW in Verbindung mit ab und zu ne Strecke Vollast auf der Bahn und nicht untertourig aufs Gas steigen wirklich viel bringt. Würde ich mal ausprobieren bevor man Einspritzdüsen brutal raus reißt und viel Geld liegen lässt.

Hi,

auch ich habe schon 5 l Desolite durchgejagt und bin der Meinung, daß das Rußen und das Ansprechverhalten verbessert sind.

Ich werde demnächst auch mal das Superdiesel versuchen und dann berichten.

Ich drehe meine Motoren grundsätzlich aus. Regelmäßig über das gesamte zulässige Drehzahlband, zumindest beim Diesel. Ich beschleunige fast immer Vollgas bis zur gewünschten Geschwindigkeit und schalte spät hoch. Untertourig nur wenn keine Leistung abgerufen werden muss. Jeder Motor hat es mir bis jetzt gedankt. Der aktuelle Audi mit 1,9TDI braucht inzwischen einen Liter weniger als bei Kauf. Das Womo anderthalb. Gut, da waren auch 5L Desolite im Spiel und die haben wahre Wunder vollbracht. Das ist keine Esoterik sondern Fakt dass er beim Kaltstart unter 10 Grad nicht mehr den halben CP einräuchert wie zuvor. Eine Düse hängt immer noch kurz wenn er kalt ist, eventuell ist das auch die ESP, weil Spritzbild ist eigentlich io. Aber kein Vergleich zu früher.

Aber kann man Desolite bedenkenlos in die Commonrail Kisten füllen? Falls ja würde ich es erstmal mit Beharrlichkeit, Superdiesel und Desolite probieren.

Hi Jambo,

wieviel Desolite DW hast Du den verbraucht?

Du solltest schon mal 5 l durchjagen.