Laden der Fahrzeugbatterie

hallo,
ältere Ladesysteme versorgen schon mal gerne nur die Wohnraumbatterie,aber ich denke mal Hymer war da nie so "hinter dem Mond", möglich daher, dass hier nur eine Sicherung an der Ladeeinheit "durch" ist.

Martin

Wenn ich dem Strolaufplan von Hymer Glauben schenken darf, würde ich so auf die Schnelle sagen, dass die Fahrzeugbatterie tatsächlich nicht bei "Landstrom" mit geladen wird.
Der ist zwar vom Hymer Camp 51, sollte aber annähernd baugleich sein.

Aber wie gesagt, den sollte man noch mal genauer studieren. Habe gerade nicht viel Zeit da genauer zu schauen.

Gruß
Werner

Wenn ich mich nicht sehr irren sollte sind bei unseren Hymer nur bei laufendem Motor (D+ hat dann über die Lima +12V) beide Batterien parallel geschaltet und werden aufgeladen.
Bei Landstrom wird nur die Aufbaubatterie geladen, nicht aber die Fahrzeugbatterie.
Dein Radio läuft dann auf jeden Fall über die Fahrzeugbatterie.
Gruß
Werner

Tach
Bei dem Baujahr kann man sagen ,das die Starterbatterie nicht geladen wird. Und da Erwin H. gerne gespart hat,er war halt nicht der Technologiepionier ,wird dieses Fahrzeug keine positive Ausnahme sein. (es gab auch Fahrzeuge ohne Wohnraumbatterie und Ladegerät).
Aber,ob geladen wird , kann man sehr einfach an den vorhandene Anzeigen für die Spannung der Batterien erkennen,wenn diese die Spannung in Volt anzeigen,nicht nur als Ampel rot,gelb,grün.
Bis neulich,roma

Hallo

Hymer Camp Mobile in den Baujahren waren in der Elektrik diskret, das heißt mit Einzelteilen, aufgebaut.
Der Schaltplan ist für alle annähernd gleich.
Die Fahrzeugbatterie wird bei Landstrom nicht aufgeladen außer jemand hat das ganze schon mal umgebaut.
Augenmerk würde ich auch mal auf das "Ladegerat" werfen so das es noch das originale Schaudt LA 110 ist.
Dieses ist ein WU Ladegerät womit du jede Batterie kaputt kochen kannst.
Hier die Doku zu einigen Bauteilen.
Der Rest sind zwei Relais. Eins mit 70A ist das Trennrelais. Das andere ist für den Kühlschrank.
Beide über D+ angesteuert.
Und wie Werner schon schrieb wird die Fahrzeugbatterie nur geladen wenn der Motor läuft.
Solange alles noch original ist.

Udo

Hast du eventuell vor dir Solar aufs Dach zu packen?
Wenn ja nimm einen Regler der auch die Starter mit lädt.

Ansonsten entweder ein Ladegerät mit zwei Ausgängen oder ein kleines Zusatzgerät.
z.B. Ladegerät, dieses hat zwei gleichberechtigte Ausgänge und bringt 20 A mit IUoU Kennlinie
z.B. Votronic Standby Charger, dieser ist die billigste Möglichkeit wo du dein jetziges Ladegerät behalten kannst.
Es werden nur zwei Kabel angeschlossen.

Denke mal das letzte sollte deine Lösung sein ohne viel zu basteln.
Es gibt noch viele andere Möglichkeiten wo man aber ein bisschen mehr basteln muss.

Udo

Hallo

Ich frage mal ganz spontan, ohne viel Ahnung von Elektrik .
Könnte man von Batterie plus ein kabel mit D+ verbinden und mit einem schalter bei bedarf einschalten damit das trennrelaise durchschaltet und beide Batterien durch landstrom geladen werden?

Oder gibt es da Probleme?

Gruß Martin

Ich würde dein altes Trennreali ausbauen und ein Victron Cyrix einbauen das läd die Starterbatterie sobald die Aufbaubatterie voll

Tach
@ Martin
Ja das kann man machen,mein Auto hat das in Etwa als Serienausstattung.Aber man sollte etwas davon verstehen.
Die Simpellösung ist ein Kabel von Batterie zu Batterie, mit Schalter .

@Martin Radlma.
Wenn es um unseren Hymer mit dem hier eingestellten Stromlaufplan geht, wäre das keine so gute Idee.
Wenn Du D+ mit einer anderen +12V Leitung versorgen willst, solltest Du die alte D+ Leitung in Richtung Lima auf jeden Fall auftrennen.
Aber was versprichst du dir davon? Lediglich der Kühlschrank würde dann ohne Motor auf 12V laufen. Und Aufbau- und Fahrzeugbatterie wären in dem Moment parallel geschaltet.
Macht das Sinn?
So wäre das "ohne Landstrom" angeklemmt zu haben.

Gruß
Werner

Tach
Ist ja einiges an Vorschlägen vorhanden wie die Batterie nachgeladen werden kann.
Aber sinniger ist es, zu verhindern,das sie entleert wird.Das sollte vorrangiges Ziel sein !Auch das Laden der Starterbatterie, erst dann wenn die Bordbatterie voll ist ,das kann viel zu spät sein oder nie erfolgen,jedenfalls nicht dann, wenn ich es brauche.
Bis neulich,roma

Tach
Noch eine Anmerkung,bei solch einer Situationen wird auch gerne eine Tür offen gelassen ,dann leuchtet evtl. noch die Innenraumlampe.
Und noch eine,wenn die angesprochenen Ladegeräte oder auch die Batterieverbindungsschalter die Starterbatterie verbindet zum Mitladen,dann nur wenn im Wohnraum Netz Spannungen über 13,xx anliegen also die Batterie rappelvoll ist und keinerlei Verbrauchwer betrieben werden.Denn dann fällt die Spannung sehr schnell und nix wird mehr geladen an der Starter.Auch hier auspassen.
Bis neulich,roma

Hallo,

eine einfache Lösung ist, ein Relais das mit 230V angesteuert wird. Den Schaltkontakt mit + der Starterbatterie und + der Aufbaubatterie verbinden. Wenn 230V anliegen schaltet das Relais die Batterien parallel und beide Batterien werden vom Ladegerät geladen.

Die Absicherung an beiden Batterien nicht vergessen. Kabelquerschnitt großzugig wählen. Die Schaltleistung des Relais muss größer wie die Absicherung sein. Die 230V Schaltspannung hinter der Eingangssicherung abgreifen.

Alternativ kann man das Relais auch direkt parallel zum Trennrelais schalten. Auch hier Schaltleistung beachten.

Das schaltet natürlich nur wenn 230 V anliegen.

Gruß

Hans - Peter

Tach
Ja das macht es .Aber sooo toll finde ich das für eine kleine Batterieanlage wie im Womo nicht.Im Alltag kaum von Nutzen, im Winterlager geht das einfacher/billiger.Bei einem neuen Selbstausbau ist es ein Argument,evtl. aber nicht generell.
Bis neulich,roma

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