Auflastung Ducato 250 Light35 auf 4000kg

Mhh, habe den 2015 mit Facelift, und letztes Jahr die 8Zoll von Goldschmitt eingebaut. Stand aber nur was von 3850kg Auflastung.
Muss ich mir dafür neue Unterlagen von Goldschmitt besorgen?

Hallo Aui,

da wäre es nicht schlecht wenn Du mal den ersten Brief, Zulassung und die Fiat
Papiere Fotografierst und uns mal einsehen lässt, nicht das du ein 3,5Maxi
hast???

Was hattest Du für eine Ausgangsbereifung?

Was ich schade finde, das Goldschmitt weder im Katalog noch
Online die Auflastmöglichkeiten Preis gibt, vor 2 Jahren gab es noch eine
schöne Tabelle mit Maßnahmen und dem Auflastergebnis für alle Fahrzeuge, jetzt
sieht man nur noch was von der Auflastung der Maxis auf 4,8t………

Gruß

In der Preisliste von Goldschmitt finde ich allerdings keine Facelift, sondern nur den X290????

Zitat von Aui

Ausgangsbereifung war 215/70 15

Hallo Rainer,
ich denke der Lochkreis der Felgen ist ausschlaggebend.
Das kann bei deiner Bereifung nur der 118er sein.

Die 4000kg Auflastung wird allerdings nur für
wenige brauchbar sein, kurze Wohnmobile und Alkoven, da ja nur noch mal die
Achslast der Vorderachse angehoben wir.

Beim meinem Wohnmobil mit 6,8m Länge wiegt es vorn 1650kg und hinten genau 2240kg wenn es voll
beladen ist(mit 2 Rädern), da bleibt ein Lastenträger mit Roller ein
Wunschtraum.
2350kg für die Hinterachse wären gut, das werden die bei den 118er Lochkreis und kleinen
Bremsen allerdings nie hinbekommen.

Da hilft nur eins, einen Lastenträger vor das Wohnmobil zu montieren
Grüße

Hallo,

ich war heute auf der CMT und habe wegen der Auflastung für den X250 auf 4000kg nachgefragt, ja
mittlerweile geht das….. 8/2016 hieß es
noch nur für den X290.

Grüße

Habe mir bei Goldschmitt für unseren Duc Light 35 Baujahr 2012 ein Angebot für die Auflastung auf 4 to machen lassen.
Es geht auf jeden Fall.
Ich müßte nur die Vorderachfedern tauschen,alles Andere ist schon vorhanden.

Stimmt es das sich dann
die Anhängelast verringert ?

Gruss Dieter

Hängt ganz davon ab, was in Deinem COC unter Punkt 16.4 steht:
Technically permissible maximum mass of the combination: ???? kg

Da steht unter 16.4 : 5750 kg
Im Fahrzeugschein steht als zulässige Anhängelast 1900 kg
Wenn jetzt die 150 kg Mehrlast abgezogen werden bleibt noch 1750 kg Anhängelast über,reicht mir eigentlich.
Währe aber unlogisch,man kann ja auch das Zugfahrzeug weniger beladen um das Zuggesamtgewicht nicht zu überschreiten.

Gruss Dieter

Eine Frage, was sagt die zulässige Gesammtmasse über die mögliche Auflastung aus? Bei mir steht die unter Punkt 18. mit 5300 kg.

LG Thorsten

Es geht jetzt auch für ältere 250er bis 4 to Auflastung. Wir fahren einen Knaus Van TI, Bj. 2010. Ich habe Goldschmitt meine Zulassungsbescheinigung per E-Mail geschickt.
Der Spaß ist aber nicht billig... Obwohl ich schon hinten die 8" Zusatzluftfedern drin habe, komme ich auf 2.800 € an Kosten. Und zwar Einbau Schraubfedern vorne, Kauf von 5 Alufelgen (warum 5 ??? > ich habe eine Reservereifen vor der Hinterachse) mit erhöhterr Traglast und 5 neue Allwetter-Reifen 225/70 R15 Q Traglastindex 112. Letztere brauch ich sowieso. Denn die alten Sommerreifen waren schon letztes Jahr glatt und die Winterreifen haben auch nur noch gerade genug Profil für den nächsten Sommer
Dazu kommt noch der Einbau und die Abnahme beim TÜV. Macht zusammen 2.800 €. Wer die Luftfedern hinten auch noch nachrüsten muss, der darf noch etwas tiefer in die Tasche greifen
Aber, laut ganz aktueller Angabe von Goldschmitt: ab sofort geht es für alle 250er!

Ich bin ja auch am überlegen ob ich das mache.
Ich bräuchte nur die vorderfedern tauschen lassen,alles Andere hab ich schon.

Jetzt die Frage ob es mir was bringt ?
Ich darf jetzt hinten 2240 kg haben,vorne bringe ich es nicht über 1650 kg wenn wir reisefertig sind.
Das sind 3890 kg, 3850 kg darf ich.
Wegen der 40 kg mach ich mir eigentlich keinen Kopp,das sind man gerade gute 1 %

Gruss Dieter

Angebot komplett für alles von Goldschmitt...
Das heißt ja nicht, dass ich alles dort auch kaufe... Aber deren Felgen gefallen mir. Reifen werde ich mir wohl anderweitig besorgen. Aber warten wir mal ab. Ich muss erst noch klären, wie sich die Auflastung auf die Versicherung und eventuell auch auf die Steuer auswirkt.TÜV ist aufgelastet ja auch jedes Jahr fällig. Möglicherweise werden mir dann die laufenden Kosten zu hoch und ich beschränke mich bei der Zuladung. Es kommen ja eigentlich viele Sachen mit, die ich nie brauche und die "nur zur Sicherheit" eingepackt werden. Mit vollem Wassertank muss man ja auch nicht durch Österreich und die Schweiz fahren. In Deutschland kann man sich ja für Kleingeld bis 10% Überladung leisten. Wenn ich mir die Goldschmittfelgen hole, die ich übrigens auch optisch gut finde, bin ich, auch wenn ich nicht auflaste, wenigstens rein technisch gesehen auf der sicheren Seite.
Momentan ging es mir nur um eine Hausnummer was die Kosten betrifft und ob es überhaupt möglich ist. Da ich sowieso kaum Autobahn fahre, auch in Deutschland nicht, schreckt mich die GoBox nicht wirklich. Ansonsten sehen wir ja weiterhin wie ein 3,5 Tonner aus. Da wird das außer in der Schweiz nicht wirklich teurer.

Hallo, ich möchte hier nochmal einhaken. Ich bin auch am Überlegen ob ich auflaste, wobei 3850 oder 4000 ja keinen so großen Unterschied für mich machen. Aber an die die sich auskennen hätte ich mal ein paar Fragen.
1. Meine Felgen haben eine Traglast von 1120kg, mit einem 225/70 r15c 112 kann ich die bei 4t weiter nutzen?
2. Wenn ich nur die Hinterachse auflaste mit Luftfederung und 3,5t behalte. Ist die Lastverteilung auf die Hinterachse, wegen der Hebelwirkung auf die Vorderachse vorteilhaft? (Z.B: 10 kg hinter der Hinterachse entlastet vorne um 5 kg. Rein fiktive Zahlen.)
3. Hat jemand konkrete Info über die Kosten? Federn vorne, Luftfederung hinten etc. pp.
Da ich eh nur zwischen 80 und 100 fahre sehe ich die Geschwindigkeitbegrenzung und Überholverbote nicht als Nachteil. Mautstraßen in Europa meide ich aber wie ist das mit der LKW Maut in D?

LG Thorsten

Hallo Thorsten,
zu 1.)
Die Last verteilt sich nicht gleichmäßig auf alle 4 Räder (Deine Rechnung 4 t zGG geteilt durch 4)
Es kommt auf die zulässige Achslast an => bei Deinen Felgen/ Reifen also 2 x 1120kg = max. Achslast 2240 kg
Was steht den z.Zt. in Deinen Papieren unter Punkt 7.1 und 7.2

zu 2.)
Das Gewicht der Luftfederbälge inkl. Befestigungsteilen nicht vergessen. Ob Deine Rechnung stimmt ???

zu 3.)
2-Kreis Luftfederung mit Kompressor kostet ca. 1.200 € inkl. Einbau
Federn vorne (erhöhen ca. 4 cm) ca. 800 € inkl. Einbau
Plus TÜV = ca. 100 €, und Eintragung in die Papiere ca. 50 €

Habe ich alles hinter mir.

LKW-Maut in D gibt es für Dich bei 4 t zGG nicht. (Meiner hat jetzt 4,5 t zGG)