Tank und Wassertemp-Anzeiger steigen wenn weitere Verbraucher eingeschaltet werden

Hallo

heute, natürlich kurz vorm Urlaub, steht die Wassertemperaturanzeige nach kurzer Fahrt im roten Bereich. Tankanzeige auf fast leer. Aber...
das sind nur die Anzeigen die spinnen. Effekt ist, je mehr Verbraucher eingeschaltet werden, umso stärker der Effekt der Falschanzeige, bzw. umso weiter gehen die Zeiger Richtung rotem Bereich. Tankzeiger nach unten, Temperaturzeiger nach oben.
Wenn alle Stromverbraucher wieder ausgeschaltet werden (gebläse, Licht, usw..) sind die Anzeigen wieder normal, also auf nachvollziehbar stimmige Werte.

Hat jemand eine Idee? Irgendwas im Kombiinstrument? Kurzschluss?? Das macht ein schlechtes Gefühl weil ich 3000 Km fahren werde.i

Vor 2 Wochen (habe ich hier bei Aufbau gepostet, konnte aber keiner helfen) hat schon der Batteriecontroller der Aufbaubatterie aufgehört zu tun. Aber ich denke die beiden Sachen hängen nicht zusammen, der Controllerl hängt ja nur am Shunt und fertig. Funktionieren tut im Innenraum ja auch alles, Batterie wird vom Solar geladen usw. alles gut.

Aber was kann die Anzeigen für Dieseltank und Kühlwassertemperatur so durcheinanderbringen, sogar beim Blicken klackern die Zeiger sanft mit.

Gruß Andrew

Immer ist irgendwas! Wenn das repariert gehts etwas weiter links los. Oder rechts.

Das sieht nach einem Masseproblem aus. Hatte das im vorigen Jahr an meinem Firmentransporter. Da haben die Anzeigen auch gesponnen. Lag an nicht mehr vorhandener Masseverbindung. da haben sich die anderen Verbraucher halt einen neuen Weg gesucht um an Masse zu komen.

Gruß
Robert

Zitat von Roofprofi

Lag an nicht mehr vorhandener Masseverbindung.

Hallo Robert,
wo wurde denn da dann geschraubt? Es gibt ja hunderte von Verbindungen. Ich kann man alle Stecker verkontaktsprühen und alle sichtbaren Masse verbindungen nachziehen. Kan ich da gezielter irgendwo suchen?
Danke Andrew

Werde nachher mal die Tipps befolgen.
Hatte vorhin schon mal Batterie und LiMa getestet, Spannung an Batterie wie man es erwartet, die bricht auch nicht ein wenn Lüfter und Blinker eingeschaltet sind.
Der Lüfter geht aber immer mit seiner Drehzal kurz runter wenn der Blinker gerade an ist.

Und Masseproblem erinnert mich natürlich wieder an den Shunt. Da ist die Anzeige total tot. Aber da hängen ja keine Basisfahrzeugverbraucher dran. Die einzig Kopplung wäre noch über das Trennrelais.
Ich gehe mal Massebänder klarmachen.
Danke für die Hilfe...
GRuß Andrew

Das ist ja wirklich eine Schrottkonstruktion mit der Schelle. Habe gelöst geschmirgelt besprüht Schelle gedrückt. Am Anschluss am Anlasser das gleiche Spiel.
Effekt immer noch da.
Habe von Batteriemasse null Ohm zum Anlassergehäuse (direkt neben dem Massekabel). Sieht doch ganz gut aus.
Aber so ca. 6 - 10 Ohm zu anderen Schrauben am Schassis die irgendwas halten.

Masseband zum Getriebe habe ich keins gefunden. Entweder blendet die Sonne noch zu stark oder es ist keins da.
Ich versuch mal die Massestelle am Sicherungskasten zu finden.. evtl. ist da etwas..

Zitat von caterham

Die Schelle, die unter der Batterie ans Chassis geschraubt ist, ist häufig Ursache des Übels

Ich habe nochmal den Schrabbelkram der Schelle unterhalb der Batterie abgemacht und NOCHMALS MIT HÖCHSTER BEGEISTERUNG alles geschmirgelt gereinigt und zusammengebaut.
Vorher den Test: Masse von Batterie MInus direkt mit Starthilfekabel auf Hauptbremszylinder. Als da dann alles wieder ging war klar.
Hp Caterham hat recht.
Ich werde nach dem Urlaub auch 2 Kabel daraus machen.
Und...
gestern hat es noch geregnet und die ganze Ecke um die Batterie Motorlagerung, auch diese Masseverschraubung um die es geht.... total nass. Andere Seite viel besser und nicht verrostet. Da haben die von Fiat sowas vom geschlammpt.
Danke an alle. Urlaub kann beruhigt losgehen, mache mir noch ein etwas dickeres Kabel von Batterieminus zum CHassis zusätzlich, später dann die Ordentliche Lösung mit 2 Kabeln wie Caterham vorschägt.
Das mit der Schelle an der Stelle muß ja krachen irgendwann.

Gruß Andrew