Getriebe pfeift in allen Gängen nach 5. Gang Reparatur

Liebe Ducato 280er Gemeinde

ich habe gestern meinen 5.Gang meines 280ers Bj.90, 2.0 Benziner, 136 Tkm, mit einem Reparatursatz mit Schiebemuffe ausgetauscht. Nach dem Zusammenbau habe ich 75 W 80 Öl, mit Mannol Getriebeadditiv aufgefüllt und eine Probefahrt gemacht. Schon nach dem starten und loslassen der Kupplung hat das Getriebe im Leerlauf gesungen......grrrrr. Beim Rückwärtsfahren und fahren in allen Gängen singt das Getriebe, als hätte ich einen Turbolader. Bei schnellerem fahren wird es zwar etwas leiser und aber immer zu vernehmen. Wenn ich die Kupplung trete, ist das singen weg. Hat jemand schon die gleiche Erfahrung gemacht oder kann mir sagen was ich falsch gemacht habe ? Der Zahnradwechsel des 5. Ganges ist ja unproblematisch, aber woher kommt jetzt diese Pfeiffen ?

Vielen Dank schon mal

Hallo Marco 47

Ich habe den Einbau genau nach den Anleitungen aus unserem Forum eingebaut und einen nagelneuen Kit von Axel Augustin verwendet und 2,3 Liter Öl eingefüllt. Liegt es evtl. an der mitgelieferten Unterlegscheibe und dass sich die neuen Räder erst einschleifen müssen ?

Das mit einlaufen der neuen Teile kommt auch. Nur beim ein kuppeln ohne gang dreht im Getriebe nur die Eingangswelle. Da hast du vielleicht die Welle verspannt beim aus oder Einbau. Oder falsches Öl?
Hast du GL4 oder GL5???
GL5 wäre falsch.

Ich habe extra GL 4 verwendet. Lässt sich das mit dem Verspannen wieder richten falls es der Fall ist ? Ich habe die Mutter gem. Anleitung mit 196 Nm festgezogen.

Wenm das ein singen etwas lauter ist dann mach noch 2 Tuben Getriebe Halts Maul mit rein. Kennen die bei Augustin auch unter dem Namen.

wenn du , wie du oben geschrieben hast , 75 W 80 eingefüllt hast ....ist das dein erster fehler , nämlich verkehrtes ( in diesem fall zu dünnes öl ) öl .

der ducato , egal ob 280 oder 290 , bekommt 75 w 90 !!! dann muß es gl 4 sein , was richtig ist . das 75 w 90 ist erheblich dickflüssiger wie das 75 w 80 .
das weitere , was zu beachten ist , es muß hypoid für schrägverzahnte sein .
ich selber fahre in meinem sogar 80 w 90 ...und damit läuft das getriebe selbst mit defektem hauptwellenlager ( was seit mehr als 100 tkm so ist ) absolut leise .

Zitat von Bernd-ffb

Aber Detlef, nen Hauptlager das noch 100tkm hält ist wohl nicht kaputt oder?

ich denke mal , da ist eine kugel ausgelaufen oder stark riefig . jedenfalls macht es Geräusche , sowie ich die kupplung loslasse . seit ich das dickere öl fahre , sind die Geräusche kaum wahrnehmbar .
wenn ich das einem kunden erklären müßte , wäre es ein defektes lager der getriebe hauptwelle .
so jetzt ev verständlicher formuliert ?

Zitat von Bernd-ffb

Danke Detlef für die Info, könnte aber auch ein Räderpaar sein das die Geräusche verursacht.

Ist aber egal solange der Hobel läuft und es dich nicht stört.

Freundlich grüßt

Bernd

wenn es ein räder paar wäre , würde es auch Geräusche machen , wenn die kupplung getreten ist . und du hörst es wirklich nur mit geübtem ohr , seit ich dickeres Getriebeöl benutze .........wenn es irgendwann mal hinüber geht , werde ich es genauser wissen ........ aber da ich mehr als reichlich km mit meinem runter habe und wenn mir dann das erste mal irgend etwas an meinem getriebe kaputt geht , lache ich darüber ..und jetzt lache ich ........ wenn ich manche erlebe . die gerade mal 100 oder 200 tkm runter haben + schon mehrfach getriebe schaden oder andere größere Reparaturen hatten ......... da bin ich mit meinem 1a bedient !!!!! FREUUUUUUUUUUUUU
:dito

Von Liquimoly Getriebe Öl Additiv Mos leichtlauf oder so steht da drauf. Kostet eine kleine tube um 8 Euro und du brauchst 2 davon. In Verbindung mit dem richtigen Öl hilft das sehr gut. Auch wenn die Synchron Ringe am Ende sind. Damit lässt es sich wieder sauber schalten und klingt viel gesünder.
Fahr ich in jedem Getriebe.

Zitat von bagcabasi

Von Liquimoly Getriebe Öl Additiv Mos leichtlauf oder so steht da drauf. Kostet eine kleine tube um 8 Euro und du brauchst 2 davon. In Verbindung mit dem richtigen Öl hilft das sehr gut. Auch wenn die Synchron Ringe am Ende sind. Damit lässt es sich wieder sauber schalten und klingt viel gesünder.
Fahr ich in jedem Getriebe.

nicht nur du , Getriebeöl hatte ich bis dato von castrol , jetzt wechsel ich mal auf topgear von rowe 80w - 90 ........mineralisches hypoid + 1 tube liqui moly . ich nehme die große mit 150 ml ........ günstiger wie die 2 tuben a 20 gramm .
bisher nie probs ........... und meiner hat rund 500.tkm runter. Motor + getriebe noch nie gewechselt oder Probleme . und erst die 2. kupplung drin

Zitat von ubruesch

Detlef, der hat ja auch keine Zeit zum kaputt gehen.
Der ist ja immer unterwegs.
Stolze Laufleistung.


Udo

das ist man wahr , Udo ........... im Mai geht es schon wieder nach Ungarn , Bulgarien , Türkei und dann mal sehen ...habe ja bis ende September Zeit , lach ...ich bin selbst erstaunt , das der so läuft . kein Motor prob ............ Ölverbrauch auf 5000 km ca einen halben Liter , diesel noch immer bei ruhiger Fahrweise bei 10 Liter bin jedenfalls top zufrieden

Deinen letzten Satz mit alle Beiträge bisher sind falsch musst du aber bitte mal aufklären.
Wenn ich was falsches geschrieben hab möchte ich zumindest wissen was falsch war.
Und ich denke die anderen auch.
Ich lasse mich gerne belehren, aber nur eines besseren. Einfach so falsch und weiter geht nicht.