Truma 3002 springt nicht an.

Hallo,
klickert der Zünder ? Wenn nicht: Im Zündautomat sind Batterien. Diese auswechseln. Zum Reinigen : Baue unten die Abdeckung des Brenners ab und blase den Brenner mit Druckluft von aussen sauber. Es ist jetzt kein Spass: Google mal nach "Trumaspinne" bzw. "Truma-Spinne". Nach dem Winter bekanntes Problem.

Gruss
Markus

Moin
Schau mal ob etwas dabei ist was du gebrauchen kannst.sch/i.html?_odkw=truma+zündautomat&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1311.R4.TR5.TRC2.A0.H1.Xtruma+3002&_nkw=truma+heizung+3002&_sacat=0
Reparatursatz kostet 160€ da ist alles dabei.
Sonst gehst du zum Campingfachhändler.

Wo erkenne ich den Typ der Truma,
Du hast doch 3002 geschrieben.
Gruß roma

http://www.ebay.de/sch/i.html?_od…g+3002&_sacat=0

Zweiter Versuch,wenn das auch nicht geht
dann zu EBay ,Truma s 3002
Gruß roma

Es geht

Jetzt hat es mich auch erwischt. Die Truma SL 3002 hat ihre Hauptflamme nicht mehr gezündet. Die kleine brannte zunächst schön, ging aber bei Loslassen des Drehknopfes aus. Minutenlang gedrückt halten brachte auch nix. Durchblasen des Brennereinsatzes mit Druckluft blieb auch erfolglos. Daraufhin Brenner ausgebaut und näher begutachtet: Die Ummantelung des Schlauches vom Thermoelement zerfiel bei Berührung zu Staub. Die "Trompeten" waren stark korrodiert, wenn auch innerlich spinnenfrei, wie das Ausbrennen mittels Lötlampe ergab. Jedoch war das Ganze an der Klemmhalterung Trompete/Düsen so stark vergammelt, dass ein erneutes Einsetzen keinen Sinn macht.
Also neuen Ersatzbrenner (mit Zündkerze, Thermoelement und Düsen) aus der Bucht gefischt. Mit Dichtung für den Abgasschlauch knappe 70 Ocken, fairer Tarif, denke ich.

In dem Zusammenhang mal eine Frage an die Spezialisten: Das Kupfer des Brenners wie auch das Alu des Gehäuses sind einigermaßen angefressen (Fotos stelle ich noch ein). Macht es Sinn, hier Korrosionsschutz zu betreiben (z.B. mit Auspufflack o.ä.)? Die Heizung hatte bisher wenig Winter gesehen (trotz Bj. 1993), das restliche Fahrzeug auch nicht (wie der wenige Rost zeigt).

Grysze, Michael

Die Zündkerze war bei mir das einzig Gute am Brenner. Siehe Fotos. Die Düsenhalter halten auch nichts mehr. Vorhin das Neuteil montiert. Morgen noch Lüfter säubern, dann sollte das wieder gehen...

Moin ich klinke mich mal mit ein hier.

Ich habe eine Truma S 3002 K. Sie funktionierte tadellos.
Nun habe ich die Blende laut Bedienungsanleitung abgenommen.
Hab alles wieder zusammen gebaut.
Jetzt hab ich das Problem, dass diese nicht mehr an bleibt.

Sie tackert, beim reindrücken springt sie an, Flamme ist zu sehen, wenn ich jedoch den Regler loslasse, geht sie wieder aus.
Kann sie ohne Probleme starten.
Gefühlt kann ich am Regler drehen, es kommt aber immer die gleiche Gasmenge (das ist aber nur gefühlt).
Bitte helft mir.

Grüße Eric

Hi Eric,

hatten wir vor 2 Jahren in der Eifel auch, bei 5° im Herbst
Bei uns war es der Sicherheitstemperaturfühler, der steckt unten im Brenner und wird von der Flamme erwärmt. Dann erst schaltet die "Leistung" zu. Das Ganze ist die Zündsicherung. Sie verhindert, dass bei erloschener Flamme weiter Gas ausströmt. In den Ersatzteillisten als Thermoelement bezeichnet. An manchen Heizungen ist seitlich auch noch ein Übertemperaturschutz, quasi in Reihe geschaltet. Obacht, Gasarbeiten!!

Teil kostet unter 20€

Gruß Matthias

Bei unserer 3002 war es Damals das Regelventil, (Zündsicherungsventil genannt)
das was man mit der Stange beim Start-Drücken runter drückt,
durch verharzte Ablagerungen (wahrscheinlich Paraffin aus dem Gas) schwergängig geworden,
so da es auch beim Druckknopf loslassen unten blieb, beziehungsweise nicht weit genug hochkam um das Hauptgas freizugeben.
Zerlegt alles gereinigt, seitdem bis heute noch OK.
Sah glaube so aus https://www.ebay.de/itm/Truma-Trum…5-/172770675478

Das angeschmolzene Zündkabel war das erste, womit mich diese Heizung nach Kauf des 91er Mobils 2005 bei der ersten Ausfahrt zum Wahnsinn trieb.
Bei Tageswärme super angesprungen und geheizt, sobald es Abends klamm und kalt wurde, nichts.
Die Krönung, die angeschmolzene Stelle war innerhalb des Bereiches, der mit dem feuerfesten "Strumpfüberzug" versehen war.
Drei mal tagsüber zerlegt, nichts gefunden und das Ding springt auch tadellos an, und Abends dann wieder im kalten gesessen.
Mit bissigen Kommentaren der Regierung.

Bloß kann diese Zündsicherung so einfach kaputt gehen, nur weil vorne die Blende abgemacht wird?
Klar ist ja ein festes Gestänge, aber trotzdem.
Was kann ich denn jetzt prüfen oder machen?
Außer gleich ne neue Züdsicherung kaufen?

Danke im voraus

Du kannst doch bei abgenommen Deckel die Stange unten einstecken und testen (mehrfach Drücken) ob sie dann wieder hochkommt.
Mit WD40 "Einjauchen" könnte helfen zu Testen, aber nicht auf Dauer, mit Geschick ist Zerlegen und richtig Reinigen eigentlich kein Problem, nur etwas fummelig.

Wenn es das nicht ist, bleibt ja nur noch die Flammsicherung die nicht mehr freigibt. und die kann man nur ersetzen.

Ps. vielleicht hast Du auch nur die Stange unten nicht richtig eingesetzt beim Zusammenbau, so das nach Oben hin Platz fehlt,
also einfach mal ohne Deckel Testen

Ich glaube, erst mal Entwarnung.

Ich hab gestern, die Gasflasche gewechselt. Dadurch war wohl Luft im System.
Da hat es nicht gereicht, den Knopf nur 10 sec zu drücken.
Hab mehrere Versuche gestartet und dann lief sie wieder.

Danke euch.
Grüße Eric