Nachrüstung Ölkühler

So, leider bin ich nicht so weit gekommen wie gehofft. Haben es nur geschafft die Halterung für den Ölkühler zu bauen. Wir haben die aus 2 Stück gebogenes Stahlblech (20x3) gemacht und das an dem Querträger befestigt. Schaut unter dem Querträger mit der halben Höher hervor. Die Ölwanne liegt aber noch einiges tiefer als der Ölkühler. Also wenn irgendwas den Ölkühler streift, dann nimmt es die Ölwanne voll mit.
Die Schläuche werden nach oben heraus geführt. Ich würde auch denken es ist wichtiger dass da keine Luft drin ist als dass etwas Altöl drin bleibt. Im Idealfall wird es beim Ölwechsel auch durch den Unterdruck der da entstehen könnte raus gesaugt.

Hinter dem Wasserkühler wollte ich das nicht verbauen weil es so zum einen keinen Fahrtwind ab bekommt und zum anderen wenn der Lüfter läuft die Luft auch nicht sooo kühl ist die da an kommt.
Aber Klar, es haben beide Seiten ihre vor und Nachteile.

Was wäre denn die ideale Öltemperatur? 100 Grad? Meine Sensoren gehen bis 125 Grad. Das sollte hoffentlich (mit Ölkühler plus Ventilator) reichen. Ich messe damit die Temperatur vor und nach dem Ölkühler.
Und was wäre sinnvoller, den Ventilator an und aus zu schalten, oder den auf verschiedenen Stufen laufen zu lassen? Wäre das schlimm für den Ventilator wenn der öfters mit geringerer Geschwindigkeit laufen würde oder seltener in voller Geschwindigkeit? Hab einem von einem Motorrad.
Ich muss ja wissen mit wissen mit welchen Werten ich meine Elektronik füttern muss

Ja ich sehe weniger beim Öl das Problem als bei der Überhitzung des Motors.
Die Frage wo die gemessen wird, da wo sie beim Motor raus kommt. Müsste also annähernd die maximale Öltemperatur sein. Zur Kontrolle wie der Ölkühler kühlt, noch mal danach. Mit der geht sie dann wieder in den Motor rein.
Also bei 80-90 Grad ist das Öl trotzdem noch flüssig genug? Ich werde mal schauen wie oft der Lüfter dann an geht. Der soll ja auch nicht im Dauerlauf laufen, nur weil ich das Öl auf 80Grad kühlen will, aber 100 auch nicht mehr schaden würden.

Ich habe meinen Temp-Schalter(90°C) für den Lüfter im unterem Bereich beim Ausgang des Ölkühler angebracht,

Der schaltet dann, wenn das ÖL den Kühler verlässt und noch einiges über 90°C hat,
der Temp-Schalter ist außen am Ölkühler angebracht, wird also auch verzögert reagieren ...

Ist bislang aber noch nicht vorgekommen, da der Ölkühler seine Arbeit hervorragend verrichtet ...
An heißen Tagen schalte ich aber den Lüfter an Steigungen bereits vorher EIN ... kälter als 80°C geht eh nicht, da mach dann das Thermostat zum Öl-Kühler dicht.

Ok, na ich werde auch mal mit 90° starten...
Ich werde, vermutlich nach dem WE, hier mal berichten wie die Temeperaturen sind. Vor und nach dem Ölkühler und mit und ohne Lüfter

Seltsam, laut meiner Anzeige habe ich irgendwie das Gefühl, dass die Temperatur je mehr steigt, je älter/verbrauchter das Öl ist. Könnte da ein Zusammenhang bestehen ?

Grmpf

Am Ölstand kann es nicht liegen. Ich schau immer, dass 3/4 bis voll drin sind. An erhöhter Reibung wahrscheinlich auch nicht. Ich hätte mir auch nur vorstellen können, dass durch die Alterung und Verdünnung die Wärmeleitfähigkeit oder das Wärmeaufnahmevermögen des Öls abnimmt.
Ich weiss allerdings auch nicht, ob es einen Zusatz im Öl gibt, der dies Unterstützt ...
Der Öldruck bleibt einigermassen derselbe über die Laufzeit.

@Ernst, danke für die Links. Sind wirklich sehr aufschlussreich und lassen einen den ganzen Sachverhalt wieder ein wenig besser verstehen

Hallo DaniDD

Zitat

Ok, na ich werde auch mal mit 90° starten...
Ich werde, vermutlich nach dem WE, hier mal berichten wie die Temeperaturen sind. Vor und nach dem Ölkühler und mit und ohne Lüfter

Wie sind Deine Erfahrungen ?
Hast Du Bilder von deiner Nachrüstung ...

Zitat von TwinsWerner

Mein grosser Gebirgswasserkühler kühlt mehr als genug. (Schweizer Version wie ich rausgefunden habe)

Hallo
hast du mir vielleicht deine Bezugsquelle für den Gebirgswasserkühler, ich wohne auch in den Bergen.

• Bitte

Vielen Danke
Gruss Rolf

Zitat von Bernd-ffb

den wirst du aber nicht unterbringen können,

Da kannst du recht haben was den 290, 1.9td betriefft.

Gruss

Zitat von Jessi

Der ist nicht größer dafür dicker. Mußte bei meinem den Reserverad Halter ausschneiden

Hallo
von welchem Lieferanten hast du deinen Kühler beschafft?

"Es kommen lange Wintermonate auf uns zu. Mit etwas WOMO-Schrauben kommt der Frühling schneller."

Vielen Dank

Gruss Rolf