Diagnosegerät

Hi
leider wie zu erwarten läuft auch dieser Tröt wie von mir vermutet den üblichen Weg und die gestrige Antwort 08.08 Uhr auf den erbgetenen Tipp von akat ist auch meine. Sprich es gibt wohl zuhauf hohes Interesse. Aber die dankesnwerter Weise ! hier und immer wieder gegebenen Tipps zu diesem Thema laufen trotzfrm fast immer ins Leere.

Denn die vielen druchaus interessierten NICHT-Experten sind mit diesen Tipps regelmäßig üpberfordert. So bleibt es auch jetzt wieder dabei, daß relativ wenige Experten wohl gute Lösungen für sich längst realisiert haben und für die ist wohl auch alles rechtr easy gewesen dabei.

Die Mehrzahl der Interessierten bleibt jedoch weiter auf dem Trockienen sitzen, weil das Fachchinesich in den Tipps verlangt derart viel Vorkenntnisse udn Voraussetzungen, daß man auch unter größten Bemühungen hier regelmäßig aufläuft - sprich nicht sicher ist, ob man das richtige kauft oder mit dem gekauften technsich klar kommen würde im Sinne des gesuchten.

Das ist schade und ändert sich erstdann , wenn didaktisch und technisch laienverständliche Hinweise zum Thema gegeben werden. Und dabei ist es wie immer in solchen Fällen: die Experten sind derart enorm im Thema drin, daß sie gar nicht merh merken noch verstehen können, woran und vor allem wie früh schon die Nichtexperten z.B. bei den Begriffen und Bezeichnungen usw an den Tipps scheitern . Aber nichts für ungut.
Grüsse

Moin,
rondo`s Meinung ist m.E. voll daneben.

Dies Thema - so wie viele andere Themen - erfordert schon eine gewisse Vor-Information der fragenden Personen, beginnend bei der Formulierung zur Anwendung, den Vor-Kennntnissen des Nutzers usw.

Fachbegriffe sind nun einmal bei komplexeren Geräten vonnöten. Entweder mann/frau eignet sich ein gewisses Fachwissen oder zumindestens die Kenntnis über die Stellen an wo Info`s zu beziehen sind. Nicht nur hier.
Einfache Geräte die von "Bastlern" verwendet werden können, sind vielfach am Markt vorhanden. Da kann mann/frau im Netz alles nachlesen.

Kosten bei 40 bs 60Teronen. Habe ich auch und damit mehrere Fremdfahrzeuge zum laufen gebracht.
Geräte der Profiklasse sind ebenfalls am Markt. Kosten in der Größenordnung Vierstellig. Da werden Fachbegriffe zur Bedienung erwartet.
Das wurde doch umfassend x-Mal hier erläutert - seit Jahren. Kommt aber jedes Jahr wieder hoch so wie der leidige Batterie-Tröt den einige dennoch nicht verstehen.

Technik-Laien oder blutige Anfänger können sicher nicht erwarten hier einen umfangreichen Lehrgang über derartige Technik mit ihren speziellen Begriffen zu bekommen.

Also: Das Thema recherchieren und dann gezielte Fragen stellen ergibt m.E. den größten Erfolg.

Ähm.

Ja, also was soll denn aus Beiträgen rauskommen, in denen Laien versuchen die heutige komplexe Motorelektronik zu reparieren?
Meinst du mit nem 40€ OBD Fehleranzeiger kommst du da wirklich weiter?
Das Problem liegt doch schon in der Problembeschreibung, wo bereits die Ausgangsbasis für eine Diagnose gar nicht gegeben ist und dann wenn man anfängt, steigt der Hobbysschrauber schon bei der Einleitung aus und versteht nur Bahnhof

KFZ Technik ist heut zu Tage nunmal ein komplexes Thema und das kann man nicht mal eben in nem Internetforenbeitrag abhandeln.
Wozu sollte man sich also hinsetzen und Stundenlang für jemanden kostenlos eine Fehlerdiagnose erarbeiten, wenn es dann am anderen Ende an der finanziellen Bereitschaft, den Handwerklichen / Werkzeugtechnischen Möglichkeiten oder der Diagnosemöglichkeit mangelt???

Profis geben ja auch 4-5 stellige Summen für Diagnosetechnik aus, weil sie eben im Werkstattalltag mehr brauchen als n OBD Fehleranzeigegerät für 40€ ausm Baumarkt und selbst wenn du das hättest, könntest du ohne genaue Ahnung von der Materie, vom System, vom Zusammenspiel und die nötigen weitergehenden Unterlagen sowie die Fahrzeugspezifische Erfahrung trotzdem nix daran reparieren

Wenn jemand auf der Suche nach anständiger Diagnosetechnik ist, speziell für nen 250er Fiat, sollte er sich an Fiat wenden
Ansonsten an die üblichen Firmen wie SUN, Gutmann oder Bosch. Das ist das, womit Profis arbeiten, und das nicht ohne Grund.

Hi
@ tutnix:
doch - können Nichtexperten schon erwarten -gibt es von großzügigen Helfern zu allen Themen, auch zu noch viel komplexeren, selbstlos zuhauf. Du schreibst ja selbst, im Netz, dazu gehört hier nun mal speziell auch das Duc-Forum, sei alles vorhanden. Die ganzen Foreen sind voll davon, dass (oft wenige) Experten zu neuen Themen den/vielen noch- nicht-Experten mit verständlichen hilfreichen Tipps auf die Sprünge helfen.

Und ich gehe mal davon aus, dass du mit "alles" nicht nur inhaltlich die Tipps und Link "an Laien" meist, die nur Experten verstehen können. Und von unmfangreichem Lehrgang war gar nicht die Rede. Das ist doch jetzt bewußt missverstanden. So was kann man in der Tat nicht erwarten und meinte auch niemand.
Grüsse

Hi
@ Mark-RE:

ich verstehe zwar, was Du sagen willst. Aber ganz kann ich Deine Meinung doch nicht teilen und es geht wohl auch - ich vermute mal, an der Fragestellung des Themeneröffners vorbei.

In einem stimme ich dir zwar zu: Wer da "voll" als Profi einsteigen will, der muß sich da auch "voll" einwühlen. Diese Absicht haben aberr wohl die wengisten der am Thema dennoch grundsätzlich interessierten hier. Und deshalb muß man die künftigen Voll-Experten mal zunächst aussen vor lassen,. finde ich. Die werden sich da nämlich so oder so einwühlen auch ohne Hilfen aus diesem Forum bzw das hier gar nicht erst erwarten. Die belegen ensprechende Fortbildugne und und

Wir reden also dann nur noch von der Vielzahl der von mir vermuteten Anderen dennoch voll am Thema interessierten - die wollen da wohl dennoch nur einen grobe Übersicht behalten z.B. über einzelne Fehlercodes udn deren Bedeutung udn ggf deren Löschung fallweise - , aber dennoch da in Anbetracht der von dir wohl schon richtig aufgezeigten Komplexität nur begrenzt einsteigen -(sprich ansosnten ab einem gewissen Punkt Fachwerkstatt/Spezialistenrat) - auch von den Kosten für Auslesegeräte da nur bedingt materiall einsteigen - wohl aber durchaus die genannten 40 € und wohl auch ein bisschen mehr schon ausgeben. Und denen könnte man mit eingien verständlichen Tipps wohl schon ohne viel Aufwand entscheidend weiter helfen zu einem Ersteinstieg in das Thema udn auch zu einem vernünftigen Erstgerät verhelfen - ohne das Risiko, als Laie da ein untaugliches Gerät zu kaufen. ich kann mich ja auch täuschen, aber ich schätze insgesamt ein, dass mit einigen grudsätzlichen Dingen zu einem nur begrenzten Einstieg serh vielen in diesem Sinne Interessierten hier sehr geholfen wäre.

Grüsse.

Das Problem bei den billigen OBD Auslesegeräten ist, dass die eben nur die OBD Fehler auslesen können.
Die sind nicht zur Diagnose von Defekten gedacht, sondern zur Überprüfung von Abgasrelevanten Fehlern.

Wenn da drinsteht "Fehler Lambdasonde Regelanschlag", kannst du z.B. beim Benziner absolut Pinnchen ziehen, oder beim Diesel drinsteht "Laufruhekorrektur", dann biste damit eigentlich schon durch.

Das sind mal so Standardfehler ausm Werkstattrepartoir.
Spätestens da muss man auf das herstellerspezifische Diagnoseprogramm rüber und dann mal schauen, was im Motor so abgeht, ob z.B. die angesaugte Luftmenge zur Kraftstoffmenge passt, ob der Luftmassenmesser im Sollbereich arbeitet, ob die Lambdasonde regelt wie sie soll, vieleicht hast du noch n Saugrohrdruckgeber und bist dann ganz schnell bei nem abgefallenen Unterdruckschlauch.

Fehler Laufruheregelung kann anfangen bei nem defekten Drehzahlgeber über nen undichten Injektor bei dem die Rücklaufmenge nicht passt, oder die Einspritzmenge nicht mehr passt oder das Spritzbild rüber zu ner defekten Dieselleitung bis zu nem defekten Auslassventil...

Was will man also als Laie schon groß mit dem Fehlereintrag alleine anfangen?
Das Profis in sachen "billige Diagnosetechnik" wenig sagen können, liegt daran dass sie idr. viel bessere Diagnosetechnik haben und fertig.
Frag mal n Koch nach der Qualität von Poco Küchenmessern, der hat seinen eigenen Messersatz in der Tasche, was interessiert den das?

Das hat aber nix mit "know-how" hinterm Berg halten zu tun, grundsätzlich stehen alle Grundlagen dazu z.B. auf KFZ Technik.de und weiteren Portalen online.

Zitat von akat

Hallo Paul,

ich glaube die Frage kann ich nicht einfacher stellen:

Die Frage in die Expertenrunde (an die Leute, die schon mit dem Gerät von Electronic-fuchs, etwas unternomen haben)
- hat schon jemand dieses Kit bei e-fuchs gekauft?
Wie ist es mit der Installation und was kann man alles damit machen? Z.B den „Pieps Ton“ der Anschnallt-Anzeige abstellen?

Gruß

Jan

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Hallo Jan,

ich habe das Teil vom E-Fuchs gekauft. Es hat einwandfrei funktioniert (Fehler ausgelesen, gelöscht und den Serviceintervall zurückgestellt). Die Installation auf dem Laptop war auch problemlos möglich.
Der Ducato ist nun verkauft und es kommt in nächster Zukunft auch kein Neuer.
Wenn Du Interesse an dem Teil hast, schick mir einfach eine Nachricht. Die Rechnung vom 06.07.12 habe ich natürlich auch noch

Gruß
Stephan