Durchfahrt-Höhenbegrenzungswarner bauen und montieren.

Da mußt dann aber 2 von den Dingern montieren, wegen der Rundbogenbrücken

hast du schonmal über die Windgeräusche nachgedacht?

Eine andere Idee wäre eine Einparkhilfe oder eine Rückfahrkamera zu zweckentfremden.

freudlich grüßt

Bernd

hallo Hans:
da gab es früher, so vor ca. 50 jahren hauptsächlich für den käfer diese federstäge am kotflügel um nicht gegen den bodstein zu fahren. das schabgeräusch wurde auf die karosse übetragen. solche mechnischen federstäbe könnten man doch fütr das womo wiederbeleben, so ein rechts und ein links an der ecke vorn..... und eventuell noch einen fuchsschwanz,
so wegen der nostalgie, dran!!
und elektronische probleme gäbe es auch nicht

Zitat von Warpy

Gute Idee Hans,

ich möchte aber erst garnicht in die Gefahr einer solchen zu geringen Durchfahrtshöhe kommen . In einem gutem Navi gibt es die Möglichkeit dieses im setup einzustellen.
Aber in z.B. einer Fähre gibt es diese Möglichkeit nicht. (Leider) . Ich werde das mit auf dem Vorbau (Dach) mit einem Ultraschallsensor realisieren . Im Fahrzeug kommt ein Abstandswarner
im Form einer Parkdistanzkontrolle. Alles Teile die man im Zubehör günstig kaufen kann .

Gruß
Ingo

Das nützt Dir auch nichts, wenn man wie ich vor vielen Jahren in einem kleinen Kaff im Schwarzwald zu einem wirklich hervorragenden Essen beim Italiener war und dann den "Dorfkern" wieder verlassen möchte... durch ein Rundtor ohne Höhenkennzeichnung. Da stehst Du schon blöd da und überlegst, ob das denn noch klappen wird oder nicht. Von unten zu sehen, ob es um ein paar Zentimeter passen könnte, ist fast unmöglich, da man ja schräg nach oben sieht.

Schon früher habe ich mal versucht, heraus zu bekommen, ob angegebene Durchfahrtshöhen bedeuten, dass:
a) die Höhe vom Boden bis z.B. zur Brücke genannt ist oder
b) Fahrzeuge in der angegebenen Höhe durchfahren können und noch einen Sicherheitsabstand X haben

Diese Frage konnte mir weder die Polizei noch die Fahrschule beantworten. Ich bekam alle Antworten, die nur möglich waren, aber das half nicht weiter. Ich habe mich dann mal an einer einsamen Straße vor eine Eisenbahnbrücke gestellt, bin aufs Dach gestiegen und habe mir das in Wirklichkeit angesehen. Es waren noch ca. 50cm Platz, obwohl die Durchfahrtshöhe der Höhe meines Fahrzeugs entsprach. Und nun kommt es: beim Verkauf stellte sich heraus, dass die Höhenangaben in den Papieren nicht stimmen konnten, das Fahrzeug war mindestens 30cm niedriger als angegeben. Nun bin ich wieder fast so schlau wie vorher, aber mit dem Laika werde ich den gleichen Test noch mal machen, vorher die Höhe mit dem Lasermesser genau ermitteln (weil auch noch Aufbauten da sind) und dann an der selben Brücke (ich glaube 3,50m) wieder testen.

Die Durchfahrtshöhe gibt auf jeden Fall an mit was für einer Höhe man die Brücke unterfahren kann und das mit der gesammten Länge das Fahrzeugs.
In Deutschland ist es "glaube " ich so geregelt das wenn nichts dran steht man mit 4 Metern durch kommt da das das max Mass ist von normalen Fahrzeugen.
Es gibt Brücken wie oben angesprochen da hat man sehr viel Platz nach oben mehr wie angegegben, das kann aber sein das das dann z.B. bei einem 16 meter langen Sattelzug dann nicht mehr so ist.
Im Regelfall kann ma davon ausgehen das die Höhenangabe etwas Tolleranz hat 5-10 cm.
Ich glaube in Stuttgart gibt es eine Brücke da steht ein extra Schild dran, "ich habe tatsächlich die Höhe", mit einem Bild von einem hängengebliebenen Lkw
Schilder an Rundbogenbrücken weissen normal drauf hin wenn das Mass zum Fahrbahnrand abnimmt, auch hier ist es in der regel so das wenn nichts dran steht das 4 Meter gehen.
Das ist meine Erfahrung als LKW Fahre die ich so gesammelt habe.
Ansonsten ist es ja eigentlich so das man mit der Höhe eher an Bäumen oder so hängen bleibt und sich auch hier großen Schaden zufügen kann.......egal wie, wer sich auf die Hersteller Angaben verlässt ist nicht gut beraten, man sollte sein Mobil vermessen, auch darauf achten wenn man wo drunter durch fährt wie die Strasse ist hat sie einen Bubbel der dem langen Hintern hinten höher anhebt, bei knappen Sachen kann ein Loch in das man vorne Fahren tut schon das Heck soweit anheben das es schleift....denke solch eine Kratzhilfe ist hilfreich aber fast um sonst, denke aber auch weiter das es nicht unnütz ist, im LKW Bereich sieht man auch immer wieder mehr diese Bordsteinkratz in Form von einer Feder, das hält die StoßstangenEcke sauber.

Hallo Hans,

ich habe rechts oben auf dem Alkoven die Antenne sitzen. Da hört man schnell das es eng wird. Dann kann es aber auch schon zu spät sein.

Ich hatte schon mal überlegt ein paar Abstandswarner einer Einparkhilfe, vorne schräg am Alkoven zu montieren. Wenn die dann ansprechen hat man noch einen Meter bis zum höchsten Punkt. Ich habe das Vorhaben aber nicht weiter verfolgt. Ich weis nicht wie die auf Regen reagieren. Wir hatten mal das Problem, dass die Abstandswarner vorne bei starkem Regen oder LKW´s auf der Autobahn angesprochen haben. Die wurden wegen einem Fehler in der Verdrahtung nicht über das Tachosignal abgeschaltet. Sie wurden dann immer manuell abgeschaltet. Bis zur Instandsetzung war es dann auch so, wie wir sie eigentlich gebraucht hätten.

Gruß

Hans - Peter

Hallo Hans,
hattest Du nicht auch schonmal die Idee oder sogar praktiziert, eine drehbare Kamera einzubauen? Irgendwie mit einem Servo gesteuert.

Gruss
Markus

Hi hi und wenns dann mal zu tief ist hilft Luft ablassen, aber Vorsicht hilft nicht immer denn meistens fehlt es ja Oben

Irgendwie fehlt mir grad die Vorstellungskraft, wie ihr das mit der Antenne oder einem ähnlichen Teil so meint .

Natürlich kenne ich die Dinger, unten wie eine Spirale und dann wie eine Antenne nach oben, die man zu Urzeiten montiert hat, damit man die Ausmaße eines Fahrzeugs durch Kratzgeräusche wahrnehmen kann. Wollte ich früher auch mal beim Käfer montieren, habe es dann aber nie gemacht.

Wenn jetzt so ein Ding vorne rechts senkrecht montiert ist, steht 8-10cm höher als das Dach des Fahrzeugs, kann ich doch trotzdem schon beim Einfahren in eine Unterführung gegen z.B. die Brücke fahren, es sei denn, diese "Antenne" stünde nach schräg vorne und würde mich noch so rechtzeitig warnen, dass ich bremsen kann. Diese Zentimeterarbeit kann ich mir in der Realität aber schwer vorstellen.
Beispiel: Fahrzeug ist 280cm hoch + "Antenne" 10cm - Durchfahrt 289cm (kratzt, nachsehen, fahren, gut)
Fahrzeug -dto.- Durchfahrt 279cm (knirsch, ächs, kaputt, Ärger)

Gut, die Beispiele sind nun mal extrem ausgelegt, aber unmöglich ist ja bekanntlich nichts. Bin früher mal durch eine Eisenbahnunterführung, an der gebaut wurde und wo man unter der Brücke Eisenträger und Holz befestigt hatte, also nach unten abgehöngt. Heute würde ich da vielleicht nicht mehr so einfach fahren, obwohl es eine viespurige Straße in einer großen Stadt war.

Den "Antennenwarner" könnte ich mir vorstellen, wenn Aufbauten auf dem Dach sind, die deutlich nach oben herausstehen, SAT-Schüssel oder Dachbox, denn dann stößt man vorne ja nicht mit dem Dach an die Brücke und kann trotzdem am Kratzgeräusch rechtzeitig feststellen, dass der hintere Teil hängen bleiben könnte.

Meint ihr das so? Hat mal jemand ein Bild?

Zitat von Küstennebel

Irgendwie fehlt mir grad die Vorstellungskraft, ................................... .

Mir eigentlich nicht aber sind wir mal ehrlich wofür braucht man das......ich bin nun 37 Jahre mit stellenweise den Größten LKW's unterwegs und bin noch niergends wo hängen geblieben, und wenn ich dann mt dem Wohnmobil unterwegs bin kommt es mir vor als ob ich einen Match Box Brummi fahre, ich Ernte immer große Bewunderung von meiner Freundin wenn wir durch die Städte brause, das mache ich aber mit einem 18m Hängerzug genauso und wenn man sein Fahrzeug kennt so ist das doch eigentlich kein Problem
Die Städte sind ja jetzt auch schon stellenweise zu den Höhenkontrollen übergegangen bei den berühmten Brücken, da hängen die vorher diese Balken runter und wenns da nicht scheppert kommt man durch bzw. kann man dann meisten vor der Brücke abbiegen, wir haben den Vorteil bei unseren Brummis das wir die gut und gerne bis zu 15 cm absenken können.
Das die Höhenangabe an einer Brücke nicht stimmt wie oben geschrieben kann ich mir bei bestem Willen nicht Vorstellen, so ist es eben Fakt wenn 3 Meter drann stehen das man mit 3m aufwärt eben nicht durch kommt da hilft dann auch kein Kratzer am Dach, sondern man fährt entweder nicht durch oder mit viel Schwung dann reicht das das nächste mal auch wieder.